ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"

РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 6 декабря 2005 г. N 1977р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕСТНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ РАЗМЕЩЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ 20- И 40-ФУТОВЫХ КОНТЕЙНЕРОВ, ПЕРЕВОЗИМЫХ ОАО "РЖД" НА СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ ПЛАТФОРМАХ МОДЕЛИ 13-2118, ИЗГОТАВЛИВАЕМЫХ НА ОАО "АЛТАЙВАГОН"

(В ред. Распоряжения ОАО "РЖД" от 24.08.2006 N 1760р)

В целях более полного удовлетворения спроса на перевозку грузов в контейнерах и в соответствии с пунктом 1.2 главы 1 Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утвержденных МПС России 27 мая 2003 г. N ЦМ-943:
1. Утвердить и ввести в действие с 7 декабря 2005 г. прилагаемые местные технические условия размещения и крепления 20- и 40-футовых контейнеров, перевозимых ОАО "РЖД" на специализированных платформах модели 13-2118, изготавливаемых на ОАО "Алтайвагон".
2. Начальникам железных дорог обеспечить доведение местных технических условий, утвержденных настоящим распоряжением, до сведения причастных работников железных дорог, грузотправителей и грузополучателей.

Вице-президент ОАО "РЖД"
С.В.Козырев

УТВЕРЖДЕНЫ
распоряжением ОАО "РЖД"
06.12.2005г. N 1977р

МЕСТНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
РАЗМЕЩЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ 20 И 40 ФУТОВЫХ КОНТЕЙНЕРОВ НА СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ ПЛАТФОРМАХ МОДЕЛИ 13-2118, ИЗГОТАВЛИВАЕМЫХ НА ОАО "АЛТАЙВАГОН"

(В ред. Распоряжения ОАО "РЖД" от 24.08.2006 N 1760р)

1. Настоящие местные технические условия (МТУ) разработаны для размещения и крепления 20-и 40-футовых контейнеров н специализированных платформах модели 13-2118 (рис.1), предназначенных для перевозки крупнотоннажных контейнеров.

Основные технические характеристики:

    Грузоподъемность, т                                         69
Масса тары, т не более                                      25
Максимальная расчетная статическая нагрузка
от колесной пары на рельсы, кН (тс)               230,3 (23,5)
Длина по осям сцепления автосцепок, мм                   26220
Высота от головок рельсов до оси автосцепок, мм   1040... 1080
База платформы, мм                                       19000
Длина платформы по раме, мм                              25000
Ширина платформы, мм                                      3000
Габарит по ГОСТ 923 8                                      1-т
Конструкционная скорость, км/ч                             120
Количество фитинговых упоров (откидные), шт.                20

2. МТУ разработаны на основании материалов по созданию платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров, результатов ее комплексных испытаний, в том числе и экспериментальной проверки на соударения, и устанавливают способы размещения и крепления на платформе крупнотоннажных контейнеров.
3. Платформа позволяет размещать контейнеры типоразмеров 1А, 1АА, 1С или 1СС, груженые и порожние в различных сочетаниях. Суммарная масса контейнеров, расположенных на платформе, не должна превышать трафаретную грузоподъемность платформы.
3.1. Расположение фитингов должно соответствовать расположению упорных головок на платформе, предназначенной для крепления 40- и 20- футовых контейнеров.
4. Контейнеры размещают на платформе на 4-х упорных головках, приведенных в рабочее положение и совпадающих с соответствующими фитингами контейнера. Упорные головки должны войти в отверстия фитингов, расположенных в основании контейнера.
Упорные головки между фитингами контейнера должны быть приведены в нерабочее положение.
5. Ответственный за погрузку и размещение контейнеров на платформе работник обязан после установки контейнеров на платформу проверить через боковые отверстия фитингов правильность положения упорных головок.
6. Размещение и крепление груженых крупнотоннажных контейнеров на платформе:
6.1. Два груженых 40-футовых контейнера типоразмеров 1АА и 1А размещаются на платформе в соответствии со схемой (рис.2). В зависимости от суммарной массы, брутто контейнеров на платформе, разность их масс брутто должна быть не более указанной в таблице 1.

Таблица 1

(В ред. Распоряжение ОАО "РЖД" от 24.08.2006 N 1760р)

6.2. Четыре 20-футовых груженых контейнера типоразмеров 1СС или 1С размещаются в соответствии со схемой (рис.3).

Размещение контейнеров производить с выполнением следующих требований:
- в середине платформы размещаются два контейнера, имеющие наименьшую массу брутто из всех контейнеров на платформе;
(В ред. Распоряжение ОАО "РЖД" от 24.08.2006 N 1760р)

- разность масс брутто контейнеров Q2 и Q3, размещенных в середине платформы, должна быть не более 3 т.;
- Разность масс брутто контейнеров Qi и Q4, размещенных по концам платформы, в зависимости от суммарной массы контейнеров на платформе, должна быть не более величин, приведенных в таблице 2.

Таблица 2

6.3. Один груженый контейнер типоразмера 1А или 1АА и два груженых контейнера типоразмеров 1С или 1СС размещают на платформе в соответствии со схемой (рис.4). В зависимости от суммарной массы брутто контейнеров 1С (1СС) должна быть не более указанной в таблице 3.

Таблица 3

Два груженый контейнера типоразмеров 1С или 1СС размещают на платформе в соответствии со схемой (рис.5). Разность масс брутто контейнеров должна быть не более 13,5 тонн.
(Рис. 5 в ред. Распоряжение ОАО "РЖД" от 24.08.2006 N 1760р)

Один груженый контейнер типоразмера 1С или 1СС размещают на платформе в соответствии со схемой 5а.
(В ред. Распоряжение ОАО "РЖД" от 24.08.2006 N 1760р)

6.5. Один груженый контейнер типоразмера 1А или 1АА размещают на платформе в соответствии со схемой (рис.6).

7. Размещение и крепление груженых и порожних крупнотоннажных контейнеров на платформе:
7.1. Размещение одного порожнего контейнера типоразмера 1А или 1АА и двух груженых контейнеров типоразмеров 1С или 1СС производится в соответствии со схемой (рис.7).

В зависимости от суммарной массы брутто контейнеров на платформе, разность масс брутто груженых контейнеров 1С (1СС), должна быть не более значений, приведенных в таблице 4.

Таблица 4

7.2. Размещение одного груженого контейнера типоразмеров 1А или 1АА и двух порожних контейнеров типоразмеров 1С или 1СС производится в соответствии со схемой (рис.8).

7.3. Размещение двух груженых и двух порожних контейнеров типоразмеров 1С или 1СС производится в соответствии со схемой (рис.9). При этом, разность масс брутто груженых контейнеров в зависимости от суммарной массы контейнеров на платформе должна быть не более значений, приведенных в таблице 4.

8. Размещение и крепление порожних крупнотоннажных контейнеров на платформе:
8.1. Размещение трех порожних контейнеров типоразмера 1С или 1СС производится в соответствии со схемой (рис. 10).

8.2. Размещение одного порожнего контейнера типоразмера 1А или 1АА и двух порожних контейнеров типоразмеров 1С или 1СС производится в соответствии со схемой (рис. 11).

8.3. Размещение двух порожних контейнеров типоразмеров 1А или 1АА производится в соответствии со схемой (рис.12).

8.4. Размещение четырех порожних контейнеров типоразмеров 1С или 1СС производится в соответствии со схемой (рис.13).