Дизель-электропоезд ДТ1 руководство по текущему ремонту 104.03.00682-2011РС. Текущий ремонт ТР-3 (часть 36)

9.12.4 Испытание обкаткой
9.12.4.1 Испытания обкаткой на электрифицированном участке проводить после приведенных выше испытаний.
9.12.4.2 До выезда на станционные пути проверить исправность действия тормозов, звуковых сигналов, сигнальных фонарей и прожекторов, работу АЛСН, КЛУБ, устройств контроля бдительности машиниста, РС и др.
9.12.4.3 Во время обкатки проверить работу всего электрического, механического, пневматического и тормозного оборудования дизель-электропоездов на всех режимах работы из обеих кабин управления под напряжением контактной сети и при работе от дизель-электрической установки.
9.12.4.4 Первые пять километров пути после выезда из депо рекомендуется производить движение на втором положении контроллера машиниста и не выше второй уставки РУ.
Автоматический пуск поезда осуществлять переводом рукоятки контроллера машиниста из нулевого положения непосредственно в соответствующие ходовые положения без выдержки времени на промежуточных положениях, причем число ручных пусков должно быть не менее двух.
9.12.4.5 Во время обкатки проверить правильность регулировки реле ускорения, четкость фиксаций позиций автоматического и ручного пусков.
9.12.4.6 Непосредственно после окончания обкатки проверить нагрев подшипниковых узлов.
9.12.4.7 По окончании обкатки дизель-электропоезд поставить на ремонтную позицию и проверить:
- нагрев подшипниковых узлов
- состояние электрических машин, электрических аппаратов;
- состояние ходовых частей и деталей рессорного подвешивания;
- перекос кузова;
- состояние подвески тяговых двигателей и редукторов.
9.12.4.8 Все обнаруженные при обкатке электропоезда неисправности в работе оборудования, действии электрических и пневматических цепей устранить.
9.12.4.9 Результаты обкатки должны быть отражены в журнале формы ТУ-28 с оформлением акта обкатки и указанием замечаний.
9.12.5 Окончательная приемка
9.12.5.1 Окончательная приемка и оформление результатов производится старшим мастером (мастером) и приемщиком локомотивов (МВПС) после обкатки с заполнением акта формы ТУ-31 и отметкой в журналах учетной формы ТУ-28, ТУ-125 и ТУ-152.