ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 5 декабря 2011 г. N 2624р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЯХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ КОЛЕИ 1520 ММ, НАХОДЯЩИХСЯ В ВЕДЕНИИ ОАО "РЖД", АГРЕГАТА 14Т146 (ПУЭ-14Т146-11)
В целях обеспечения безопасности движения при перевозках блока РН II ступени РКН "АНГАРА 1.2" в соответствии с результатами проведенных испытаний и транспортных расчетов:
утвердить и ввести в действие с 1 декабря 2011 г. согласованное ФГУП Центральное конструкторское бюро транспортного машиностроения Положение о технических условиях эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования колеи 1520 мм, находящихся в ведении ОАО "РЖД", агрегата 14Т146 (ПУЭ-14Т146-11).
Старший вице-президент ОАО "РЖД"
В.А. Гапанович
Утверждено
распоряжением ОАО "РЖД"
от 5 декабря 2011 г N 2624р
ПОЛОЖЕНИЕ
О ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЯХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ КОЛЕИ 1520 ММ, НАХОДЯЩИХСЯ В ВЕДЕНИИ ОАО "РЖД", АГРЕГАТА 14Т146
(ПУЭ-14Т146-11)
1. Настоящее положение об условиях эксплуатации (ПУЭ) на железнодорожных путях общего пользования колеи 1520 мм, находящихся в ведении ОАО "РЖД", агрегата 14Т146 (для перевозок ракетных блоков II ступени РН "Ангара 1.2") устанавливает правила безопасной эксплуатации агрегата 14Т146.
Настоящее ПУЭ разработано на основании результатов расчетов и комплекса испытаний.
Агрегат 14Т146 (рис. 1) представляет собой 4-осный вагон на тележках 18-100, тип 2, с подвижной хребтовой балкой, оборудованной автосцепками СА-3 и поглощающими аппаратами типа Р5П, а также центральным поглощающим аппаратом, состоящим из трех последовательно установленных поглощающих аппаратов 73ZW-110100-5-00-У2.
См. Рисунок 1 - Агрегат 14Т146
Кузов агрегата разборный, предусматривающий укрытие перевозимого груза. Для проведения погрузки и удобства обслуживания с кузова агрегата поочередно снимают стойки, крышу, стеллажи с арочными опорами, контейнер с листами ограждения, укупорку с боковыми съемными сегментами.
Основные технические характеристики агрегата 14Т146 приведены в таблице 1.
2. Перевозки ракетных блоков II ступени РН "Ангара 1.2" с использованием агрегата 14Т146 и перевозки таких агрегатов в порожнем
состоянии осуществляются по заданиям и под контролем отдела специальных перевозок Центральной дирекции управления движением -филиала ОАО "РЖД".
3. Агрегаты в груженом состоянии перевозятся в составе специальных поездов как негабаритные объекты с индексом негабаритности Н0530.
При перевозке одного или нескольких груженых агрегатов 14Т146 специальный поезд формируется по схеме: вагон для охраны и специалистов грузоотправителя - три 4-осных универсальных грузовых вагона прикрытия - один или несколько агрегатов 14Т146 - три 4-осных универсальных грузовых вагона прикрытия.
Агрегаты в порожнем состоянии с уложенным и закрепленным возвращаемым разборным укрытием соответствуют габариту 1-Т ГОСТ 9238-83 с нижним очертанием по чертежу 11 и перевозятся грузовыми поездами с их включением в последнюю четверть состава поезда.
4. Тормозная система агрегата 14Т146, в соответствии с п. 6.4 "Технических требований к тормозным системам и тормозному оборудованию грузовых вагонов колеи 1520 мм" (1), должна оснащаться композиционными тормозными колодками. Рукоятку переключателя грузовых режимов работы воздухораспределителя следует устанавливать в положение "средний режим" независимо от загрузки агрегата. Расчетное тормозное нажатие на оси агрегатов следует принимать 6,5 тс. Минимальная толщина тормозных колодок 20 мм.
--------------------------------
(1)Технические требования к тормозным системам и тормозному оборудованию грузовых вагонов колеи 1520 мм. Утв. ЦВ МПС РФ, 1996
5. До отправления груженого агрегата 14Т146 в составе специального поезда и агрегата в порожнем состоянии в составе грузового поезда агрегат должен быть приведен в транспортное положение с последующим проведением проверки технического состояния агрегата и пригодности для следования по железнодорожным путям общего пользования. Подготовка агрегата к перевозке должна быть выполнена в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации "Агрегат 14Т146. Техническое описание и инструкция по эксплуатации 14Т146 ТО. Издание первое".
Разность выхода подвижной хребтовой балки от лобового бруса с двух сторон агрегата, А1 и А2, должна быть не более 50 мм (рис. 2). Большая разность свидетельствует о неисправности центральных поглощающих аппаратов и ее устраняет грузоотправитель. (2)
См. Рисунок 2 - Схема выходов подвижной хребтовой балки за лобовой брус
По результатам проверки должен быть составлен "Акт приведения агрегата 14Т146 в транспортное положение, проверки его технического состояния и пригодности к следованию по железнодорожным путям общего пользования" по форме приложения 1. Акт прилагается к перевозочным документам, а в графе накладной "Отметки грузоотправителя" грузоотправителем должна быть сделана запись: "Перевозка в соответствии с ПУЭ 14Т146-11. Агрегат приведен в транспортное положение и пригоден к безопасному следованию по железнодорожным путям общего пользования."
--------------------------------
(2) Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог -утв. ОАО "РЖД" 28.12.2010 г. N 2745р (53 заседание Совета по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества, протокол от 20-21.10.2010 г.).
6. В груженом и порожнем состоянии агрегаты следуют в сопровождении опытного персонала грузоотправителя, который должен осуществлять технический надзор за состоянием агрегата и груза в пути следования.
7. Маневры с агрегатом 14Т146 должны осуществляться только посредством осаживания, плавно, без резких толчков и рывков.
Запрещается пропуск агрегата 14Т146 в груженом состоянии через сортировочные горки.
Запрещается роспуск агрегата 14Т146 в порожнем состоянии с сортировочных горок без локомотива и производство с ним маневров толчками.
8. Допускаемые скорости движения груженого агрегата 14Т146 устанавливаются для пропуска по прямым участкам пути - по таблице 2 ПУЭ; по кривым участкам пути - по таблицам 2 и 3 по наименьшей величине.
9. Допускаемые скорости движения порожнего агрегата 14Т146 по прямым, кривым участкам пути и стрелочным переводам устанавливаются аналогичными скоростям 4-осных универсальных грузовых вагонов на тележках модели 18-100 в соответствии с приказом МПС России от 12.11.2001 г. N 41 "О нормах допускаемых скоростей движения подвижного состава по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм".
10. Допускаемые скорости движения груженого и порожнего агрегата 14Т146 по стрелочным переводам устанавливаются аналогичными скоростям, установленным для 4-осных универсальных грузовых вагонов на тележках модели 18-100 в соответствии с приказом МПС России от 12.11.2001 г. N 41 "О нормах допускаемых скоростей движения подвижного состава по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм".
11. Допускаемые скорости движения поездов с гружеными или порожними агрегатами 14Т146 по сопряженным кривым, включая обратные кривые, с длиной прямой вставки менее 30 м при отсутствии переходных кривых устанавливаются в кривых радиусом менее 1500 м на 20% ниже, по сравнению со скоростями, приведенными в таблице 3, но не менее 15 км/ч.
12. Выполнение погрузочных и выгрузочных работ производится в соответствии с Руководством по техническому обслуживанию агрегата 14Т146ТО-ЛУ.
При эксплуатации агрегата следует руководствоваться эксплуатационной документацией на агрегат и его составные части с обеспечением предусмотренной эксплуатационной документацией периодичности технического обслуживания.
Таблица 1 - Технические характеристики агрегата 14Т146
N | Наименование характеристик, параметр, | Показатель, величина |
1 | 2 | 3 |
1. | Габарит по ГОСТ 9238-83 | 1-Т черт. 10 и 11г |
2. | Индекс негабаритное груженого агрегата с | Негабаритный агрегат |
3. | Количество осей | 4 |
4. | Тип тележек (модель) | 18-100 ГОСТ 9246-2004 |
5. | Длина по осям сцепления, мм | 20920 |
6. | База агрегата, мм | 13000 |
7. | Длина кузова, мм | 19000 |
8. | Ширина по листам ограждения, мм | 4068 |
9 | Масса тары, т | 50,4 |
10 | Грузоподъемность, т | 4 - 12 |
13 | Средняя расчетная статическая нагрузка от оси | 13,4 |
14 | Минимальный радиус кривой, м: |
|
15 | Тормоз: | Автоматический |
16 | Автосцепное устройство и поглощающие аппараты | Автосцепки СА-3 с |
17 | Общий ход подвижной хребтовой балки, мм | 330 |
18 | Способ погрузки перевозимого груза | Крановый |
--------------------------------
(3) Инструкция по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах Государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики - ДЧ-1835, М., 2007
Таблица 2 - Допускаемые скорости движения груженого агрегата 14Т146 в зависимости от конструкции верхнего строения пути
Тип рельсов, их | Допускаемые скорости, км/ч | ||||||||
Прямая | Радиус кривых, м | ||||||||
| 1000 | 800 | 700 | 600 | 500 | 400 | 350 | 300 | |
Р50 (6) 1840,2000 Щ, Ас, | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 65 |
Р50 (6) 1600 Щ, Ас, Гр | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
P50J6) 1600 П | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 60 |
Р43 (6) 2000 Щ, Ас | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 60 | 50 |
Р43(6) 1840 Щ, Ас | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 60 | 55 | 45 |
Р43(6) 1600 Щ, Ас | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 50 | 45 | 40 |
Р43 (6) 2000 Гр | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 60 | 55 | 45 |
Р43 (6) 1840 Гр | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 60 | 55 | 50 | 40 |
Р43 (6) 1600 Гр | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 50 | 40 | 30 |
Р43 (6) 2000 П | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 60 | 50 | 45 | 35 |
Р43 (6) 1840 П | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 55 | 45 | 40 | 30 |
Р43 (6) 1600 П | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 50 | 40 | 35 | 25 |
Таблица 3 - Допускаемые скорости движения, км/ч, груженого агрегата 14Т146 в кривых участках пути с различными возвышениями наружного рельса
Радиусы | Возвышения наружного рельса, мм | |||||||||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |
150 | 15 | 20 | 25 | 25 | 25 | 30 | 30 | 35 | 35 | 35 | 40 | 40 | 40 | 40 | 45 | 45 |
200 | 20 | 25 | 25 | 30 | 30 | 35 | 35 | 40 | 40 | 40 | 45 | 45 | 45 | 50 | 50 | 50 |
250 | 25 | 25 | 30 | 35 | 35 | 40 | 40 | 45 | 45 | 45 | 50 | 50 | 55 | 55 | 55 | 60 |
300 | 30 | 35 | 40 | 40 | 45 | 45 | 50 | 50 | 55 | 55 | 60 | 60 | 60 | 65 | 65 | 65 |
350 | 35 | 40 | 40 | 45 | 50 | 55 | 55 | 60 | 60 | 60 | 60 | 65 | 65 | 70 | 70 | 70 |
400 | 40 | 40 | 45 | 50 | 50 | 55 | 55 | 60 | 60 | 65 | 65 | 70 | 70 |
|
|
|
500 | 40 | 45 | 50 | 55 | 55 | 60 | 65 | 65 | 70 | 70 | 70 |
|
|
|
|
|
600 | 45 | 50 | 55 | 60 | 65 | 70 | 70 | 70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
700 | 50 | 55 | 60 | 65 | 70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
800 | 55 | 60 | 65 | 65 | 70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
900 | 60 | 65 | 70 | 70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1000 | 60 | 65 | 70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1200 | 65 | 70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1400 | 70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение 1
КПУЭ-14Т146-11
Утверждаю:
Начальник цеха _________________
наименование
________________________________
предприятия грузоотправителя
_______________________________
фамилия И.О.
_______________________________
"___"__________ 201__ г. _______
подпись
АКТ
приведения агрегата 14Т146 в транспортное положение, проверки его
технического состояния и пригодности к следованию по
железнодорожным путям общего пользования.
1. При подготовке агрегатов к перевозке выполнены следующие
режимы ___________________________________________________________
__________________________________________________________________
наименование выполненных режимов
__________________________________________________________________
согласно перечню Инструкции 14Т146 ТО
__________________________________________________________________
2. Заключение о приведении агрегата в транспортное положение
__________________________________________________________________
3. Заключение о проверке технического состояния агрегата и его
пригодности к следованию по железнодорожным путям общего
пользования по маршруту __________________________________________
__________________________________________________________________
4. Для технического надзора за агрегатом с грузом в пути
следования назначен ______________________________________________
должность, фамилия И.О. ответственного лица
Руководитель работ
___________________ _____________
должность, фамилия И.О. подпись