ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"

РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 21 октября 2011 г. N 2271р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ВНУТРЕННЕЙ ФОРМЫ СТАТИСТИЧЕСКОЙ ОТЧЕТНОСТИ О МАРШРУТНОЙ СКОРОСТИ ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА Ф. ДО-9 ВЦ

В целях объективной оценки качества управления продвижением грузовых поездов по инфраструктуре ОАО "РЖД" ввести с 1 июля 2012 г. в статистическую отчетность показатель "маршрутная скорость грузового поезда".
1. Утвердить и ввести в действие:
а) статистическую отчетность формы ДО-9 ВЦ "Отчет о маршрутной скорости грузового поезда" (приложение N 1);
б) методические указания по формированию статистического отчета о маршрутной скорости грузового поезда ф. ДО-9 ВЦ (приложение N 2).
2. Начальнику Департамента информатизации и корпоративных процессов управления Илларионову А.В. обеспечить с 1 июля 2012 г. автоматизацию и формирование указанной статистической отчетности в соответствии с прилагаемой формой и методическими указаниями по ее формированию.

Первый вице-президент
ОАО "РЖД"
В.Н.Морозов

Приложение N 1
к распоряжению ОАО "РЖД"
от 21.10.2011 г. N 2271р

                                        ┌─────────┬────────────┬─────────┬────────────┬─────────────┬──────────┐
│         │            │         │            │             │          │
├─────────┼────────────┼─────────┼────────────┼─────────────┼──────────┤
│    1    │      2     │    3    │      4     │      5      │    6     │
├─────────┼────────────┼─────────┼────────────┼─────────────┼──────────┤
│  Формы  │Организация │         │            │             │          │
│документа│составителя │ОАО "РЖД"│Департамента│Подразделения│Территории│
│ по ОКУД │документа по│по ОКОГУ │            │             │ по ОКАТО │
│         │   ОКПО     │         │            │             │          │
└─────────┴────────────┴─────────┴────────────┴─────────────┴──────────┘

                                                                 СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ
Форма ДО-9 ВЦ
Утверждена распоряжением ОАО "РЖД" от 21.10.2011 г. N 2271р
Суточная, нарастающим итогом
формируется
ГВЦ ОАО "РЖД" - ежесуточно

                                     ОТЧЕТ
о маршрутной скорости грузового поезда
за "___"______________ 20__ г.

Приложение N 2
к распоряжению ОАО "РЖД"
от 21.10.2011 г. N 2271р

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
ПО ФОРМИРОВАНИЮ СТАТИСТИЧЕСКОГО ОТЧЕТА О МАРШРУТНОЙ СКОРОСТИ ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА Ф.ДО-9 ВЦ

1. Общие положения

1. Маршрутная скорость грузового поезда - это скорость продвижения грузового поезда от станции формирования до станции назначения (расформирования), и отражает качество управления продвижением поездопотоков, являясь интегральным показателем оценки этой работы.
2. Показатель маршрутная скорость грузового поезда измеряется в километрах в час с полным учетом времени по всем составляющим перевозочного процесса, включая время простоя поезда в "брошенном" состоянии.
3. Первоисточником формирования маршрутной скорости грузового поезда является натурный лист грузового поезда формы ДУ-1, журналы движения поездов ф. ДУ-2, ДУ-3.

2. Порядок формирования

1. Показатель маршрутная скорость грузового поезда формируется на основе данных системы АСОУП-2 и определяется по моменту прибытия поезда на станцию назначения по состоянию на 18.00 московского времени.
2. При следовании грузового поезда из России в Россию через территорию стран СНГ поездо-километры и поездо-часы при следовании по инфраструктуре стран СНГ к расчету показателя маршрутной скорости грузового поезда не принимаются.
3. Показатель маршрутная скорость рассчитывается путем деления расстояния, пройденного грузовым поездом в километрах, на время нахождения в пути следования, от момента отправления со станции формирования до момента прибытия на станцию расформирования в часах. Маршрутная скорость рассчитывается с точностью до двух знаков после запятой, округление производится по правилам арифметики.
4. Показатель маршрутной скорости определяется. по каждому грузовому поезду и агрегируется по следующим категориям поездов:
- сквозные;
- участковые;
- специализированные (ускоренные) грузовые поезда.
Категория грузовых поездов определяется по моменту отправления поезда со станции формирования (или приема на инфраструктуру ОАО "РЖД" по стыковому пункту) по номеру поезда, в соответствии с действующей нумерацией поездов, утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 7.06.2004 N 2485р в актуальной редакции.
Из каждой, указанной выше категории выделяются грузовые поезда, сформированные в отправительские маршруты из груженых вагонов и отправительские маршруты из порожних вагонов. Которые определяются на основании натурного листа поезда ф.ДУ-1.
5. Показатель маршрутной скорости в разрезе инфраструктуры рассчитывается по следующим параметрам:
- по железным дорогам;
- по сети железных дорог;
- по выделенным полигонам (реализуется как отдельная задача);
- по каждому поезду.
6. Начальным моментом учета поездо-часов грузового поезда на железных дорогах является:
- время отправления со станции формирования;
- время проследования железнодорожного стыкового пункта при приеме поездов с других железных дорог;
- время отправления с межгосударственного стыкового пункта на территории РФ при приеме поездов на инфраструктуру ОАО "РЖД" из стран СНГ и третьих стран;
- время отправления со стыкового пункта с инфраструктурой другого владельца РФ на инфраструктуру ОАО "РЖД".
7. Моментом окончания учета поездо-часов грузового поезда на железных дорогах является:
- время прибытия на станцию расформирования;
- время проследования стыкового пункта при сдаче поездов на другие железные дороги;
- время прибытия на межгосударственный стыковой пункт на территории РФ при следовании поездов в страны СНГ и третьи страны;
- время прибытия на стыковой пункт при передаче на инфраструктуру других владельцев РФ.
8. Начальным моментом учета поездо-часов грузового поезда на сети железных дорог является:
- время отправления со станции формирования;
- время отправления с межгосударственного стыкового пункта на территории РФ при приеме поездов из стран СНГ и третьих стран;
- время отправления со стыкового пункта с инфраструктурой другого владельца РФ на инфраструктуру ОАО "РЖД".
9. Моментом окончания учета поездо-часов грузового поезда на сети железных дорог является:
- время прибытия на станцию расформирования;
- время прибытия на межгосударственный стыковой пункт на территории РФ при следовании поездов в страны СНГ и третьи страны;
- время прибытия на стыковой пункт при передаче на инфраструктуру других владельцев РФ.
10. Моментом отправления со станции и моментом прибытия на станцию является время совершения соответствующих операций, переданных по сообщениям 200 и 201 в систему АСОУП-2.

3. Отчетность

1. Отчет формируется ежесуточно, за отчетные сутки на 18 часов московского времени и нарастающим итогом с начала месяца.
Накопительные данные за отчетный месяц формируются следующим образом:
ежесуточно накопления с начала месяца рассчитываются как сумма данных за каждые отчетные сутки показателей "расстояние пройденное грузовым поездом" и "время нахождения в пути следования от момента отправления со станции формирования до момента прибытия на станцию расформирования";
показатель "маршрутная скорость с начала месяца" рассчитывается путем деления накопительных значений расстояния пройденного грузовым поездом на время нахождения в пути следования от момента отправления со станции формирования до момента прибытия на станцию расформирования.
Расчет показателей работы железных дорог ОАО "РЖД" за отчетные сутки и нарастающим итогом с начала месяца осуществляется в Главном вычислительном центре - филиале ОАО "РЖД" (далее - ГВЦ), на основе сетевой базы АСОУП-2 не позднее 24 часов московского времени с последующей передачей данных на дорожный уровень.
Информационно-вычислительные центры - структурные подразделения ГВЦ ОАО "РЖД" на железных дорогах (далее - ИВЦ), на основе полученных от ГВЦ данных осуществляют ежесуточно выдачу отчетности для пользователей дорожного уровня по установленной программе.
ГВЦ осуществляет формирование и размещение отчетности для пользователей сетевого и дорожного уровней в системе СИС "Эффект" ежесуточно и нарастающим итогом за отчетный месяц по каждой железной дороге и в целом по сети ОАО "РЖД".
Анализ отчетных данных с номерным разложением проводится через автоматизированное рабочее место АРМ ОНД.
Ответственность за полноту, достоверность и своевременность передачи исходной информации несут начальники станций, а за качество и своевременность подготовки отчетных данных на железных дорогах - ИВЦ, для сети дорог ОАО "РЖД" - ГВЦ.