ЭЛЕКТРОПОЕЗД ЭД4М РУКОВОДСТВО ПО ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ ТР-3 104.03.00680-2011РС (часть 68) от 10.02.2012 г. N 275р

Приложение Д
(справочное)
Технические характеристики электрического оборудования

Таблица Д. 1- Токоприемник Л-13У-01

                  Показатель                

   Значение  

1 Номинальное напряжение, В                 

     3000    

2 Номинальный ток, А:                       

 

- при движении                              

     550     

- при стоянке                                

      80     

3 Статическое нажатие на контактный провод в
диапазоне рабочей высоты, Н (кгс):          

 

- активное (при подъеме), не менее          

    60(6)    

- пассивное (при опускании), не более       

    90(9)    

4 Рабочая высота, мм:                       

 

- наибольшая                                

     1900    

- наименьшая                                

     400     

5 Наибольшая высота подъема от сложенного   
положения, мм, не менее                      

     2100    

6 Длина в сложенном положении, мм           

     3280    

7 Ширина (по концам полоза), мм             

     2260    

8 Ход каретки, мм                           

      50     

9 Давление сжатого воздуха, МПа (кгс/кв.см):

 

- номинальное                               

   0,5 (5)   

- наименьшее                                

  0,35 (3,5) 

10 Масса (без изоляторов), кг               

     260     

Таблица Д.2 - Индуктивный шунт ИШ-38

 

                Показатель             

  Значение 

1 Номинальное напряжение, В            

    3000   

2 Максимальное рабочее напряжение      
изоляции, В                            

    4000   

3 Номинальный ток, А                   

    180    

4 Индуктивность при номинальном токе,  
мГн                                    

  75+/-7,5 

5 Номинальное сопротивление обмотки    
постоянному току при 20 °С, Ом         

   0,0075  

6 Масса, кг                            

    385    

Таблица Д.3 - Дроссель помехоподавления ДП-32

                  Показатель                

 Значение 

1 Номинальное напряжение, В                 

   3000   

2 Максимальное напряжение, В                

   4000   

3 Номинальный ток продолжительного режима на
стоянке, А, не менее                        

    50    

4 Номинальный ток при скорости электропоезда
не менее 10 км/ч, А                         

    600   

5 Номинальное сопротивление катушки         
постоянному току при 20 °С, Ом              

   0,008  

6 Масса, кг                                 

    32    

Таблица Д.4 - Пускотормозные резисторы ПТР-97 - ПТР-109

Обозначение       
резисторов по схеме
(рисунок 5.35)    

 Тип    
резистора

Обозначение
выводов   
секций    
резисторов

Сопротивление
секций при 20
°С, Ом      

Общее       
сопротивление
секций, Ом  

Номинальное
напряжение,
В    

Ток   
секций,
А     

Время    
нагружения
секций   
током, с 

Масса    
резистора,
кг       

секций    

выводов

  1       

  2    

  3.    

  4       

   5        

  6         

     7    

8     

9        

10       

 R1       

 1-2  

ПТР-97  

 1-2      

1,76+/-0,086

 5,08       

    3000  

    69

210      

56       

ПТР-98  

 1-2      

1,56+/-0,076

52        

ПТР-99  

 1-2      

1,76+/-0,086

55,7     

 R2       

 2-3  

ПТР-100 

 2-5      

2,9+/-0,144 

 2,9        

    33

210      

52       

 R3       

 3-4  

ПТР-101 

 1-4      

0,952+/-0,047

 0,952      

    57

790      

66        

 R4       

 2-5  

ПТР-100 

 1-4      

 0,4+/-0,02 

 3,8        

  126 

150      

52       

ПТР-101 

 2-3      

 1,0+/-0,05 

66       

ПТР-102 

 1-2      

 1,2+/-0,06 

6207     

ПТР-103 

 1-2      

 1,2+/-0,06 

63       

 R5       

 5-6  

ПТР-104 

 1-2      

 1,0+/-0,05 

  1,0       

  141 

120      

58,5     

 R6       

 6-7  

ПТР-105 

 1-6      

 1,2+/-0,06 

 2,4        

  154 

100      

63,2     

ПТР-103 

 1-2      

 1,2+/-0,06  

63       

 R7       

 7-8  

ПТР-106 

 1 - 2    

0,635+/-0,031

 0,635      

  169 

80       

68,6     

 R8       

 8-9  

ПТР-107 

1-3       

 0,78+/-0,038

    2,145   

    3000  

89    

90       

55,4     

2-3       

 1,17+/-0,057

ПТР-108 

1-3       

 0,78+/-0,038

50,9     

2-4       

 0,78+/-0,038

ГГГР-108

1-3       

 0,78+/-0,038

50,9     

2-4       

 0,78+/-0,038

ПТР-108 

1-3       

 0,78+/-0,038

50,9     

2-4        

 0,78+/-0,038

ПТР-109 

9-2       

 1,17+/-0,057

64       

9-1       

 0,78+/-0,038

 R9       

9-10  

ПТР-109 

9-10      

 0,53+/-0,026

    0,53    

 

 

64       

Таблица Д.5 - Резистор ослабления возбуждения РОВ-40

 

                  Показатель                

  Значение 

1 Номинальное сопротивление секций          
постоянному току при температуре 20 °С, Ом, 
по выводам:                                 

 

-1-2                                        

   0,368   

-2-3                                        

    0,13   

-3-4                                        

    0,07   

-4-6;7-8                                    

    0,05   

-6-7                                        

   0,037   

-2-5                                         

    0,2    

2 Номинальный ток секций, А, по выводам:    

 

-1-2                                        

     60    

-2-3;3-4;4-6                                

    120    

- 6 - 7; 7 - 8                               

    240    

-2-5                                        

    132    

3 Номинальное напряжение, В                 

    3000   

4 Масса, кг                                 

    63,5   

Таблица Д.6 - Токоограничивающий резистор РТ-45

                  Показатель                

  Значение 

1 Номинальное сопротивление секций          
постоянному току при температуре 20 °С, Ом, 
по выводам:                                 

 

-1-2                                        

     4     

-3-4                                         

     8     

2 Номинальный ток секций, А                 

 

- по выводам 1 - 2; 3 - 4                   

     32    

3 Номинальное напряжение, В                 

    3000   

4 Масса, кг                                  

    64,5   

Таблица Д.7- Блок резисторов высоковольтной цепи БРВЦ-46

                  Показатель                

  Значение 

1 Номинальное сопротивление секций          
постоянному току при температуре 20 °С, Ом, 
по выводам:                                  

 

-1-2                                        

   0,368   

-2-3                                        

    0,13   

-3-4                                        

    0,07   

-4-6;7-8                                    

    0,05   

-6-7                                        

   0,037   

-2-5                                        

    0,2    

-9-10                                       

    2,0    

2 Номинальный ток секций, А, по выводам:    

 

-1-2                                         

     60    

-2-3;3-4;4-6                                

    120    

-6-7;7-8                                    

    240    

-2-5                                        

    132    

-9-10                                        

     33    

3 Номинальное напряжение, В                 

    3000   

4 Масса, кг                                 

    64,5   

Таблица Д.8- Демпферные резисторы РД-41, РД-42

             Показатель               

Значение для        
резистора          

РД-41   

  РД-42  

1 Сопротивление секций постоянному току
при температуре 20 °С, Ом, по выводам:

 

-1-2                                  

  12    

    -    

-2-3                                  

  -     

    6    

2 Размеры фехралевой ленты в сечении, 
мм                                    

1,1x10  

  1,1x10 

3 Номинальное напряжение, В           

 3000   

   3000  

4 Номинальный ток, А                  

  17    

    17   

5 Масса, кг                            

  60    

   33,2  

Таблица Д.9- Резистор пусковой РП-43

Показатель                                 

 Значение 

1 Сопротивление постоянному току при       
температуре 20 °С, Ом                      

   28,8   

2 Кратковременный ток секции в течение 1 с,
А                                          

    100   

3 Номинальное напряжение, В                

   3000   

4 Тип элементов сопротивлений              

    СР    

Таблица Д. 10- Резистор балластный РБ-44

                  Показатель               

  Значение 

1 Сопротивление постоянному току при       
температуре 20 °С, Ом                      

 

-1-2                                       

     9     

-2-3                                       

    6,8    

2 Номинальный ток по ступеням, А           

 

-1-3                                       

    5,3    

-2-3.                                      

    9,3    

3 Номинальное напряжение, В                

    110    

4 Тип элементов сопротивлений               

     СР    

Таблица Д.11- Быстродействующие выключатели ВБ-14, ВБ-6

            Показатель          

Значение для выключателя 

 ВБ-14    

     ВБ-6    

1 Номинальное напряжение, В     

 

- главной цепи                  

  3000    

     3000    

- цепей управления              

  110     

     110     

2 Номинальный ток главной цепи, А

  260     

     250     

3 Ток срабатывания, А           

 650 +/-50

      6      

4 Собственное время срабатывания,
мс                               

   4      

      4      

5 Номинальный ток удерживающей  
катушки, А                      

  0,24    

     0,24    

6 Номинальное давление сжатого  
воздуха приводов, МПа (кгс/кв.см)

 0,5 (5)  

   0,5 (5)   

7 Масса, кг                      

  94      

      70     

Таблица Д.12- Контроллер машиниста КМ-9

                  Показатель                

 Значение 

1 Номинальное напряжение постоянного тока, В

  50; 110 

2 Номинальный ток, А                        

    16    

3 Номинальный отключаемый ток, А, при       
постоянном времени 0,05 с и напряжении      
постоянного тока                            

 

-50 В                                       

     9    

-110 В                                      

    1,4   

4 Масса, кг                                 

    29    

Таблица Д. 13- Силовой контроллер КС-26

                  Показатель                

  Значение 

1 Номинальное напряжение, В                 

 

- главной цепи                              

    3000   

- цепи управления                           

    110    

2 Номинальное напряжение между разомкнутыми 
контактами, В                               

    750    

3 Номинальный ток кулачковых контакторов, А 

 

- главной цепи                               

    220    

- цепи управления                           

     16    

4 Число фиксированных позиций               

     20    

5 Номинальное давление сжатого воздуха      
привода, МПа (кгс/кв.см)                    

  0,5 (5)  

6 Минимальное давление сжатого воздуха      
привода, МПа (кгс/кв.см)                    

 0,35 (3,5)

7 Масса, кг                                 

    110    

Таблица Д. 14- Пневматический контактор ПК-22А

                  Показатель                 

  Значение 

1 Номинальное напряжение, В:                

 

- главной цепи                              

    3000   

- вспомогательной цепи                      

    110    

- цепи управления                           

    110    

2 Номинальный ток по нагреву, А             

 

- главной цепи                              

    250    

- вспомогательной цепи                      

     15    

3 Критический отключаемый ток главной цепи  
при напряжении 4000 В, А                    

     15    

4 Номинальное давление сжатого воздуха      
привода, МПа (кгс/кв.см)                    

  0,5 (5)  

5 Масса, кг                                 

    23,5   

Таблица Д.15 - Электромагнитные контакторы МК-18, МК-18-01, МК-19, МК-19-01, МК-30


Показатель    

        Значение для контактора                

МК-18 

МК-18-01 

МК-19  

МК-19-01 

  МК-30 

1 Номинальное     
напряжение, В     

 

- главной цепи    

3000  

 3000    

3000   

 3000    

   150  

- вспомогательной  
цепи              

 -    

  -      

 110   

  110    

   110  

- цепи управления 

 110  

 110     

 110   

  110    

   110  

2 Номинальный ток,
А                 

 

- главной цепи    

 3,2  

  16     

 25    

  25     

   250  

- вспомогательной 
цепи              

 -    

  -      

 15    

  15     

   15   

3 Номинальное     
сопротивление     
катушки постоянному
току при          
температуре 20 °С,
Ом                

214,4 

 214,4   

214,4  

 214,4   

  214,4 

4 Число витков    
катушки           

10000 

 10000   

10000  

 10000   

  10000 

5 Марка провода   

ПЭТ-200

ПЭТ-200  

ПЭТ-200

ПЭТ-200  

 ПЭТ-200

6 Диаметр провода,
мм                

0,45  

 0,45    

 0,45  

 0,45    

  0,45  

7 Масса контактора,
кг                

14,5  

 14,5    

 14,7  

 14,9    

  15,1  

Таблица Д.16- Электромагнитные контакторы МК1-22Б, МК1 -30А, КН-143.КМ2311-7М4


Показатель    

      Значение для контактора            

МК-22Б 

 МК1-30А

 КН-143 

 КМ2311-7М4 

1 Номинальное       
напряжение, В       

 

- главной цепи      

   380*

  380*  

   250  

    380*    

- вспомогательной   
цепи                

 110   

   110  

   110  

     110    

- цепи управления   

 110   

   110  

   110  

     110    

2 Номинальный ток, А

 

- главной цепи      

 40    

   40   

   25   

     25     

- вспомогательной   
цепи                

 10    

   10   

   1,5  

     10     

3 Масса, кг         

 4,7   

   4,2  

   1,5  

     2,1    

* Род тока цепи - переменный, в других цепях - постоянный      

Таблица Д.17- Кулачковый двухпозиционный переключатель ПКД-25

                  Показатель                

  Значение 

1 Номинальное напряжение, В                 

 

- главной цепи                              

    3000   

- вспомогательной цепи                      

    110    

- цепи управления                           

    110    

2 Номинальный ток, А                        

 

- главной цепи                               

    250    

- вспомогательной цепи                      

     5     

3 Номинальное давление сжатого воздуха      
привода, МПа (кгс/кв.см)                    

   0,5(5)  

4 Масса, кг                                 

     70     

Таблица Д.18- Разъединитель Р-9А

               Показатель             

  Значение 

1 Номинальное напряжение, В           

    3000   

2 Номинальный ток, А                  

    400    

3 Поперечное сечение ножа, мм         

    6x40   

4 Масса, кг                           

    10,3   

Таблица Д.19 - Пневматические выключатели управления ПВУ-5, ПВУ-5-03


Показатель          

Значение для           
выключателя            

 ПВУ-5     

 ПВУ-5-03 

1 Номинальное напряжение, В      

110        

    110   

2 Ток контактов длительный, А    

16         

    16    

3 Уставка срабатывания, МПа      
(кгс/кв.см)                      

0,45-0,48  
(4,5-4,8)  

 0,13-0,15
(1,3-1,5)

4 Уставка возврата, МПа          
(кгс/кв.см)                      

0,27 - 0,29
(2,7-2,9)  

   0,05   
(0,5), не
менее  

5 Ход штока привода              

11-12      

   11-12  

6 Масса, кг                      

2,5        

    2,4   

Таблица Д.20 - Пневматические устройства УПН-5, УПН-8

             Показатель          

Значение для    
устройства      

 УПН-5 

 УПН-8 

1 Номинальное напряжение, В      

  110  

   50  

2 Номинальный ток, А             

  0,1  

  0,21 

3 Номинальное давление сжатого   
воздуха, МПа (кгс/кв.см)         

 0,5   
(5)   

0,5 (5)

4 Номинальное сопротивление      
катушек электромагнитных вентилей
постоянному току при температуре 
20 °С, Ом                        

  810  

  173  

Таблица Д.21 - Клапан электропневматический КП-8-02

              Показатель            

     Значение    

1 Номинальное напряжение, В         

       110       

2 Минимальный ток срабатывания, А   

       0,07      

3 Рабочее давление сжатого воздуха, 
МПа (кгс/кв.см)                      

 0,35-1,0(3,5-10)

4 Сопротивление обмотки катушки     
вентиля постоянному току при        
температуре 20 °С, Ом               

   810 +60 -38   

Таблица Д.22 - Клапан токоприемника КТ-28

             Показатель            

       Значение      

1 Номинальное напряжение, В        

         110         

2 Номинальный ток вентиля, А       

         0,1         

3 Рабочий диапазон давлений сжатого
воздуха, МПа (кгс/кв.см)           

 0,35-0,675(3,5-6,75)

Таблица Д.23 - Датчик-реле давления ДЕМ-102-1-02-2

             Показатель          

    Значение    

1 Номинальное напряжение, В      

       110      

2 Уставка давления сжатого       
воздуха, МПа (кгс/кв.см)         

 

- срабатывания                   

  0,9+/-0,025   
(9 + 0,25)   

- возврата                       

  0,75 + 0,025  
(7,5 + 0,25)  

Таблица Д.24 - Электромагнитные вентили ЭВ-55, ЭВ-58

┌───────────────────────────┬────────────────────────────────────┐
│         Показатель        │Значение для вентиля                │
│                           ├───────────┬────────────┬───────────┤
│                           │ЭВ-55-01   │ЭВ-55-05    │ ЭВ-58-02  │
│                           │           │            │           │
├───────────────────────────┼───────────┼────────────┼───────────┤
│1 Номинальное напряжение, В│50         │110         │    110    │
├───────────────────────────┼───────────┴────────────┴───────────┤
│2 Род тока                 │постоянный                          │
├───────────────────────────┼───────────┬────────────┬───────────┤
│3 Номинальный ток, А       │0,13       │0,1         │    0,1    │
├───────────────────────────┼───────────┼────────────┼───────────┤
│4 Минимальный ток          │0,092      │0,07        │   0,07    │
│включения, А               │           │            │           │
├───────────────────────────┼───────────┼────────────┼───────────┤
│5 Рабочее давление сжатого │0,35 -1,0  │0,35 - 1,0  │ 0,35-1,0  │
│воздуха, МПа               │           │            │           │
├───────────────────────────┼───────────┼────────────┼───────────┤
│6 Ход клапанной системы,   │0,5 +/-0,1 │0,5 + 0,1   │0,5 +/-0,1 │
│мм                         │           │            │           │
├───────────────────────────┼───────────┼────────────┼───────────┤
│7 Рабочий зазор под        │1,5 + 0,1  │-1,5 +/-0,1 │1,5 +/-0,1 │
│якорем, мм                 │           │            │           │
├───────────────────────────┼───────────┴────────────┴───────────┤
│8 Условное пропускное      │-                                   │
│сечение, кв.мм             │                                    │
├───────────────────────────┼───────────┬────────────┬───────────┤
│- на впуск                 │5,5        │1,76        │    5,5    │
├───────────────────────────┼───────────┼────────────┼───────────┤
│- на выпуск                │10,5       │10,5        │   10,5    │
├───────────────────────────┼───────────┼────────────┼───────────┤
│9 Марка провода катушки    │ПЭТ-200    │ПЭТ-200     │  ПЭТ-200  │
├───────────────────────────┼───────────┼────────────┼───────────┤
│10 Диаметр провода, мм     │0,224      │0,16        │   0,16    │
├───────────────────────────┼───────────┼────────────┼───────────┤
│11 Число витков в обмотке  │5750       │8900        │   8900    │
│катушки                    │    -50    │    -50     │       -50 │
├───────────────────────────┼───────────┼────────────┼───────────┤
│12 Сопротивление обмотки   │   +23     │   +60      │   +60     │
│катушки постоянному току   │286        │810         │810        │
│при температуре 20 °С, Ом  │   -14     │   -38      │   -38     │
└───────────────────────────┴───────────┴────────────┴───────────┘

Таблица Д.25 - Электромагнитные вентили ЭВ-5-10, ЭВ-5-17, ЭВ-5-21, ЭВ-5-24


Показатель    

              Значение для вентиля             

ЭВ-5-10   

ЭВ-5-17   

  ЭВ-5-21  

  ЭВ-5-24 

1 Номинальное       
напряжение, В       

  110     

  50      

110        

110       

2 Род тока          

постоянный                                      

3 Номинальный ток, А

0,1       

0,21      

0,1        

0,113     

4 Минимальный ток   
включения, А        

0,07      

0,15      

0,07       

0,107     

5 Рабочее давление  
сжатого воздуха, МПа

0,35 -1,0 

0,35-1,0  

0,35 -1,0  

0,35-0,675

6 Ход клапанной     
системы, мм         

0,5 + 0,1 

0,5 +/-0,1

0,5 +/-0,1 

0,8 + 0,1 

7 Рабочий зазор под 
якорем, мм          

1,5 +/-0,1

1,5+/-0,1 

1,5 +/-0,1 

1,8 +/-0,1

8 Условное пропускное
сечение, мм         

 

- на впуск          

1,76      

28        

28         

15        

- на выпуск         

8,2       

8,2       

8,2        

8,2       

9 Сопротивление     
обмотки катушки     
постоянному току при
температуре 20 °С, Ом

   +60    
810       
-38     

   +12    
173       
-8     

   +60     
810        
-38     

   +60    
810       
-38    

Таблица Д.26 - Кулачковые контакторы КЭ-153, КЭ-353

             Показатель          

    Значение для   
контактора    

 КЭ-153 

  КЭ-353 

1 Номинальное напряжение, В      

      50; 100      

2 Род тока                       

     постоянный    

3 Номинальный ток, А             

16      

    16   

4 Зазор контактов, мм            

4,5     

   4,5   

5 Провал контактов, мм           

1,5-2,0 

 1,5-2,0 

6 Контактное нажатие, Н (кгс)    

3 (0,3) 

 3 (0,3) 

7 Наличие дугогашения            

нет     

 имеется 

Таблица Д.27 - Реле управления

      Показатель    

        Значение для реле                       

 РП-8, РП-8-02, 
РП-8-03, РП-8-05

РП-280 

РЭВ-5-04,
РЭВ-5-05

 РЭВ-5-06 

1 Номинальное       
напряжение изоляции 
катушки, В          

110             

50     

110     

    110   

2 Номинальное       
напряжение катушки, 
В                    

110             

50     

110     

    110   

3 Номинальный ток   
катушки, А          

0,195           

0,33   

-       

     -    

4 Выдержка времени  
на отключение, с    

-               

-      

0,5-1   

   0,5-1  

5 Номинальное       
сопротивление       
катушки, Ом         

580             

156    

410     

    410   

6 Диаметр провода   
катушки, мм         

0,224           

0,355  

0,224   

   0,224  

7 Количество витков 
катушки             

10000            

6200   

4500    

   4500   

8 Марка провода     

ПЭТ-200         

ПЭТ-200

ПЭТ-200 

  ПЭТ-200 

9 Номинальное       
напряжение          
контактов, В        

110             

110    

110     

    110   

10 Количество       
контактов:          

 

- замыкающих        

*               

2      

**      

     1    

- размыкающих       

*               

2      

**      

     3    

* РП-8 - два замыкающих, два размыкающих; РП-8-02 - три замыкающих,  
один размыкающий; РП-8-05 - два замыкающих                           
** РЭВ-5-04 - два замыкающих контакта; РЭВ-5-05 - один замыкающий, два
размыкающих                                                          

Таблица Д.28- Реле защиты

Показатель    

Значение для реле                                            

РТ-16- 
01     

РД 3-21

РД 3-22

РОТ-19

РНГ-18

РНГ-18- 
01      

РНГ-18-
02  

1 Номинальное 
напряжение    
изоляции      
катушки, В    

3000   

3000   

3000   

3000  

3000  

3000    

  3000 

2 Номинальный 
ток катушки, А

100    

 22    

22     

 22   

25-10-3

  25х10-3

25-10-3

3 Номинальное 
сопротивление 
катушки, Ом   

 -     

 -     

 -     

 -    

6760  

6760    

  1190 

4 Диаметр     
провода       
катушки, мм    

3,55x5 

2,36   

2,36   

2,36  

0,08  

0,08    

  0,08 

5 Количество  
витков катушки

24     

 14    

 14    

 14   

30000 

30000   

  6000 

6 Марка провода

ПСДТ110-

ПЭТ-200

ПЭТ-200

Пэт-200

ПЭТ-200

ПЭТ-200 

ПЭТ-200

7 Номинальное 
напряжение    
контактов, В  

110    

110    

110    

110   

110   

110     

  110  

8 Количество  
контактов:    

 

- замыкающих  

 1     

 1     

 1     

 1    

 1    

 1      

   1   

- размыкающих 

 -     

 -     

 -     

-      

 -    

 -      

   -   

Таблица Д.29 - Трансформатор Т-33

                  Показатель               

Значение

1 Номинальная мощность, кВт                

   5   

2 Номинальное первичное напряжение на      
выводах, В                                  

 

-81Т-Н1; 82Т-Н1; 83Т-Н1                    

  220  

3 Вторичное фазное напряжение холостого хода
на выводах, В                              

 

- 74Д - 74Я; 74Г - 74Я; 74В - 74Я          

  85   

-75ВА-75В                                   

  21   

-75ВА-75А                                  

  38   

-75ВА-75ДА                                 

  55   

-75ВА-75Д                                  

  72   

4 Номинальный ток на выводах, А            

 

- 81Т-Н1; 82Т-Н1; 83Т-Н1                    

  14   

- 74Д-74Я; 74Г-74Я; 74В-74Я                

  32   

- 75ВА - 75В; 75В - 75А; 75ДА - 75Д        

   9   

5 Частота питающей сети, Гц                

  50   

6 Масса, кг                                

  95   

Таблица Д.30 - Трансформатор Т-34

                  Показатель               

Значение
ие   

1 Номинальная мощность, кВт                

  13   

2 Номинальное первичное напряжение на      
выводах, В                                 

 

-81АТ-К1; 82АТ-К1; 83АТ-К1                 

  220  

3 Вторичное фазное напряжение холостого хода
на выводах, В                              

 

- 76А - К2; 76Б - К2; 76В - К2             

  155  

4 Номинальный ток обмоток, А               

 

- 81АТ-К1; 82АТ-К1; 83АТ-К1; 76А-К2; 76Б-К2;
76В-К2                                     

  42   

5 Частота питающей сети, Гц                

  50   

6 Масса, кг                                

  100  

Таблица Д.31 - Трансформаторы ТО-42, ТО-43, ТО- 44


Показатель         

 Значение для трансформатора                 

 ТО-42         

      ТО-43     

   ТО-44  

1 Номинальная мощность, ВА 

  -            

       245      

    200   

2 Номинальное напряжение   
обмотки Н1-К1, В           

  -            

        7       

     -    

3 Напряжение холостого хода
обмотки Н2-К2 (Н3-К3), В   

  -            

       80       

    50    

4 Номинальный ток обмотки  
Н1-К1, А                   

  35           

       35       

     -    

5 Номинальный ток обмотки  
Н2-К2, А                   

  0,01         

       2,5      

     -    

6 Номинальный ток обмотки  
Н3-К3, А                   

  -            

        -       

     3    

7 Род тока (частота)       

постоян.       

перемен. (50 Гц)

 импульсн.

8 Марка провода            

ПСДЛ/ ПЭТ-200* 

      ПСДТ      

  ПЭТ-200 

9 Диаметр (размеры) провода
обмотки, мм                

1,6x40/0,2*    

    3,15/4,5*   

    1,0   

10 Число витков обмотки    

11/6500*       

     28/320*    

  -/100*  

11 Масса, кг               

  2,0          

       5,0      

    2,1   

* В числителе - значения для первичной обмотки, в знаменателе - для       
вторичной                                                                 

Таблица Д.32 - Трансформатор ТО-45

                Показатель               

   Значение  

1 Номинальная мощность, ВА               

      45     

2 Номинальное напряжение обмотки Н1-К1, В

     220     

3 Напряжение холостого хода обмоток, В   

 

-Н2-К2;НЗ-КЗ;Н4-К4                       

     127     

4 Номинальный ток обмотки Н1-К1, А       

     0,2     

5 Номинальный ток обмоток, А             

 

-Н2-К2;НЗ-КЗ;Н4-К4                       

     0,1     

6 Частота питающей цепи, Гц               

      50     

7 Марка провода обмоток                  

   ПЭТ-200   

8 Диаметр провода, мм                    

 0,355/0,28* 

9 Число витков обмоток                   

  920/540x3  

* В числителе - для первичной обмотки, в знаменателе -  
для вторичных                                           

Таблица Д.33 - Автоматические выключатели АЕ2541М, АЕ2542М, ВА21-29В


Показатель          

Значение для       
выключателя        

АЕ 2541М; 
АЕ 2542М  

 ВА21- 
29В  

1 Номинальное напряжение, В      

 

- постоянного тока               

  110     

   -   

- переменного тока               

  380     

  660  

2 Номинальный ток, А             

 25; 63   

  31,5 

3 Кратность тока уставки         
срабатывания к номинальному току 

 2; 5; 10 

   3   

Таблица Д.34 - Пакетные выключатели ВП


Показатель          

   Значение для  
выключателя   

 ВП-3-16

 ВП2-40

1 Номинальное напряжение, В      

   220  

  220  

2 Номинальный ток, А              

   16   

   40  

3 Число полюсов                  

    3   

   2   

4 Род тока                       

    постоянный   

Таблица Д.35 - Универсальный переключатель УП 5316-С-497


Показатель             

   Значение    

1 Номинальное напряжение, В            

      110     

2 Род тока                             

  постоянный  

3 Число секций                         

      12      

4 Число фиксированных положений        

       3      

5 Угол поворота рукоятки               

-45° - 0 -+45°

6 Число контактов                      

      24      

Таблица Д.36 - Коммутационный переключатель ПК 16-16С-2001


Показатель            

   Значение   

1 Номинальное напряжение, В        

      220     

2 Род тока                         

  постоянный  

3 Номинальный ток, А               

      16      

4 Число пакетов                    

       2      

5 Число фиксированных положений    

       3      

6 Угол поворота рукоятки            

 -45°-0- +45° 

Таблица Д.37 - Выключатель КУ-5-162


Показатель          

    Значение    

1 Номинальное напряжение, В      

       110      

2 Номинальный ток контактов, А   

       15       

3 Раствор контактов, мм          

        7       

4 Контактное нажатие, Н (кгс)    

   3,5 (0,35)   

5 Усилие переключения рукояток, Н
(кгс)                            

    12 (1,2)    

6 Число рукояток включения       

        5       

Таблица Д.38- Выключатели В 6, В 007


Показатель          

    Значение    

1 Номинальное напряжение, В      

       110      

2 Номинальный ток, А             

       16       

3 Тип кулачкового контактора     

     КЭ-153     

4 Число фиксированных положений  

        2       

Таблица Д.39 - Выключатели ВП 16ЛГ23Б, ВПК 2112


Показатель          

Значение для выключателя

 ВП 16ЛГ23Б

  ВПК 2112 

1 Номинальное напряжение, В     

 

- постоянного тока              

     440   

    110    

- переменного тока              

     660   

     -     

2 Номинальный ток, А            

      16   

     10    

3 Рабочий ход, °                

      10   

     -     

4 Рабочий ход, мм               

       -   

     8     

Таблица Д.40 - Выключатель ВУ 22-258


Показатель          

    Значение    

1 Номинальное напряжение, В      

       110      

2 Номинальный ток, А             

       20       

3 Род тока                       

   постоянный   

Таблица Д.41 - Выключатели кнопочные КЕ


Показатель          

    Значение    

1 Номинальное напряжение, В      

 

- постоянного тока               

    220; 440    

- переменного тока               

    500; 600    

2 Номинальный ток, А             

       10       

Таблица Д.42 - Тумблеры ПТ 26-1, ПТ 26-2

 

            Показатель          

Значение для     
тумблера         

ПТ 26-1

 ПТ 26-2

1 Номинальное напряжение, В     

  110  

   110  

2 Номинальный ток, А            

   5   

    5    

3 Коммутируемая мощность, Вт    

  200  

   200  

4 Количество контактов          

 

- замыкающих                    

   2   

    4   

- размыкающих                   

   2   

    -   

Таблица Д.43 - Тумблеры ТВ 1-1, ТВ 1-2, ТВ 1-4


Показатель       

Значение для тумблера  

 ТВ 1-1

ТВ 1-2

 ТВ 1-4

1 Номинальная напряжение, В

  220  

 220 

  220  

2 Номинальный ток, А      

   5   

  5  

   5   

3 Коммутируемая мощность, 
Вт                        

  250  

 250 

  250  

4 Количество контактов    

 

- замыкающих              

   1   

  2  

   4   

- размыкающих             

   1   

  2  

   -   

Таблица Д.44 - Предохранители

Показатель      

        Значение для предохранителя                                         

ВПК-006

 ПКЖ 106-3-20-20

ПР-2                          

 ВПБ 6

  ПК-30 

 исполнение 1

 исполнение II 

1 Номинальное   
напряжение, В   

 3000  

      3000      

     220     

      220      

  600 

   250  

2 Номинальный ток
предохранителя, 
А               

 31,5  

       20       

      60     

      200      

   -  

    -   

3 Номинальный   
ток плавкой     
вставки, А      

  -    

        -       

      35     

      160      

 1,0; 
3,15;
4,0; 
5,0 

   1,0  

Таблица Д.45 - Междувагонные низковольтные соединения


Показатель                      

Значение для        
соединения          

 РУ-161;   
ВУ-7      

РШМУ-1;
ВШМУ-1

1 Номинальное напряжение, В     

 

- постоянного тока              

  110      

  110  

- переменного тока              

  220      

  250  

2 Количество контактов          

   34      

   34  

3 Номинальный ток контактной    
пары, А                         

   20      

   20  

 

Таблица Д.46 - Междувагонные высоковольтные соединения


Показатель          

Значение для соединения 

 МВС-Р-169
МВС-В-9 

 1РШ.006Л/Д 
1ВШ.006Л/Д 

1 Номинальное напряжение, В     

 

- главной цепи                  

   3000   

    3000     

- цепи механизма блокировки     

    110   

     110    

2 Номинальный ток, А            

 

- главной цепи                  

    45    

     45     

- цепи механизма блокировки     

     1    

      1     

3 Количество контактов           

 

- главной цепи                  

     1    

      1     

- цепи механизма блокировки     

     1    

      2     

4 Сопротивление изоляции в      
нормальных климатических        
условиях, МОм                   

 

- главной цепи                   

    100   

     100    

- цепи механизма блокировки     

    15    

     50     

 

Приложение Е
(обязательное)
Нормы допустимых размеров электрических машин

Таблица Е.1 - Нормы размеров тяговых электродвигателей

В миллиметрах
┌──────────────────────┬──────────────┬──────────────────────────────────────────────┐
│Наименование деталей  │Тип двигателя │Размер                                        │
│и размеров            │              ├───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│                      │              │Чертежный      │Допустимый при │Браковочный в │
│                      │              │               │выпуске из ТР-3│эксплуатации  │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│1                     │2             │3              │4              │5             │
├──────────────────────┴──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│1 Станина                                                                           │
├──────────────────────┬──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│1.1 Диаметр           │ТДЭ-235       │   +0,063      │               │-             │
│горловины станины     │ЭК-235        │500            │500-508*       │              │
│под подшипниковый     │ТЭД-2У1       │               │               │              │
│шит со стороны        │              │               │               │              │
│коллектора            │              │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│1.2 Диаметр горловины │ТДЭ-235       │   +0,08       │               │-             │
│станины пож           │ЭК-235        │685            │685 - 692*     │              │
│подшипниковый щит со  │ТЭД-2У1       │               │               │              │
│стороны,              │              │               │               │              │
│противоположной       │              │               │               │              │
│коллектору            │              │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│1.3 Овальность        │ТДЭ-235       │0,15           │0,3            │-             │
│горловин              │              │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┤               │              │
│станины под           │ЭК-235        │0,012          │               │              │
│подшипниковые щиты,   ├──────────────┼───────────────┤               │              │
│не более              │ТЭД-2У1       │0,15           │               │              │
├──────────────────────┴──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│2 Подшипниковые щиты                                                                │
├──────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────┤
│2.1 Диаметр           │                                                             │
│поверхности           │                                                             │
│подшипникового шита   │                                                             │
│под посадку в         │                                                             │
│горловину станины:    │                                                             │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│                      │              │   +0,15       │               │              │
│- со стороны          │ТДЭ-235       │500            │500-508*       │-             │
│коллектора            │              │   +0,10       │               │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┤               │              │
│                      │              │   +0,108      │               │              │
│                      │ЭК-235 ТЭД-   │500            │               │              │
│                      │2У1           │   +0,068      │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│- со стороны,         │ТДЭ-235       │   +0,138      │               │              │
│противоположной       │              │685            │685 - 692*     │              │
│коллектору            │              │   +0,088      │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│2.2 Натяг (+), зазор  │              │               │               │              │
│(-) при посадке       │              │               │               │              │
│подшипникового щита   │              │               │               │              │
│в горловину станины:  │              │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- со стороны          │ТДЭ-235       │+0,04- +0,15   │40,04-40,15    │-             │
│коллектора            ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │ЭК-235 ТЭД-2У1│+0,005-0,108   │40,01-40,11    │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- со стороны,         │ТДЭ-235       │+0,008 -       │40,01-40,14    │-             │
│противоположной       │ЭК-235        │+0,138         │               │              │
│коллектору            │ТЭД-2У1       │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│2.3 Овальность        │ТДЭ-235       │0,05           │0,06           │-             │
│поверхностей          │ЭК-235        │               │               │              │
│подшипниковых щитов   │ТЭД-2У1       │               │               │              │
│под посадку в         │              │               │               │              │
│станину, не более     │              │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│2.4 Диаметр гнезда    │                                                             │
│под посадку           │                                                             │
│подшипника в          │                                                             │
│подшипниковый щит:    │                                                             │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- со стороны          │              │   +0,030      │               │              │
│коллектора            │ТДЭ-235       │210            │               │              │
│                      │              │   -0,016      │               │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┤               │              │
│                      │              │   +0,029      │    +0,050     │              │
│                      │ЭК-235        │210            │ 210           │-             │
│                      ├──────────────┼───────────────┤    -0,016     │              │
│                      │              │   +0,030      │               │              │
│                      │ТЭД-2У1       │210            │               │              │
│                      │              │   -0,016      │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- со стороны,         │              │   +0,030      │               │              │
│противоположной       │ТДЭ-235       │240            │               │              │
│коллектору            │              │   -0,016      │               │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┤    +0,050     │              │
│                      │              │   +0,029      │ 240           │ -            │
│                      │ЭК-235        │240            │    -0,016     │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┤               │              │
│                      │              │   +0,030      │               │              │
│                      │ТЭД-2У1       │240            │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│2.5 Овальность и      │ТДЭ-235 ЭК-   │0,012          │0,035          │-             │
│конусообразность      │235           ├───────────────┤               │              │
│поверхностей гнезд    │              │0,0115         │               │              │
│подшипниковых щитов   ├──────────────┼───────────────┤               │              │
│под посадку           │ТЭД-2У1       │0,012          │               │              │
│подшипников, не более:│              │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│2.6 Диаметр           │                                                             │
│лабиринтной           │                                                             │
│поверхности           │                                                             │
│подшипникового щита:  │                                                             │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- со стороны          │ТДЭ-235       │    +0,01      │               │-             │
│коллектора            │              │127,4          │127,4-127,6    │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │              │    +0,01      │               │              │
│                      │ЭК-235        │127,6          │127,6- 127,8   │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │              │     +0,1      │               │              │
│                      │ТЭД-2У1       │127,4          │127,4 - 127,6  │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- со стороны,         │              │     +0,1      │               │-             │
│противоположной       │ТДЭ-235       │135,6          │135,6-135,9    │              │
│коллектору            │              │               │               │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │              │     +0,1      │               │              │
│                      │ЭК-235        │135,8          │135,8-136,0    │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │              │     0,1       │               │              │
│                      │ТЭД-2У1       │135,6          │135,6-135,9    │              │
├──────────────────────┼──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│2.7 Диаметр отверстий │                                                             │
│в щите для болтов,    │                                                             │
│крепящих щит к        │                                                             │
│к станине:            │                                                             │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- со стороны          │ТДЭ-235       │  +0,21        │               │              │
│коллектора            │ЭК-235        │22             │22-24          │-             │
│                      │ТЭД-2У1       │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- со стороны,         │ТДЭ-235       │  +0,21        │               │              │
│противоположной       │ЭК-235        │22             │22-24          │-             │
│коллектору            │ТЭД-2У1       │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│2.8 Толщина приливов  │                                                             │
│щита в местах         │                                                             │
│отверстий для         │                                                             │
│болтов, крепящих щит  │                                                             │
│к станине:            │                                                             │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- со стороны          │ТДЭ-235       │14             │11-14          │-             │
│коллектора            │              │  -1,5         │               │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │              │  +2           │               │              │
│                      │ЭК-235        │12             │10-14          │              │
│                      │              │  -1           │               │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │ТЭД-2У1       │12+/-3         │8-15           │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- со стороны,         │ТДЭ-235       │14             │11-14          │-             │
│противоположной       │              │  -1,5         │               │              │
│коллектору            ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │ЭК-235        │  +2           │               │              │
│                      │ТЭД-2У1       │16             │13-18          │              │
│                      │              │  -1           │               │              │
├──────────────────────┴──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│3 Крышки подшипников                                                                │
├──────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────┤
│3.1 Диаметр           │                                                             │
│поверхности крышки    │                                                             │
│под посадку в гнездо  │                                                             │
│подшипникового щита:  │                                                             │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- со стороны          │ТДЭ-235       │210            │210            │-             │
│коллектора            │              │   -0,115      │   -0,2        │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┤               │              │
│                      │ЭК-235        │210            │               │              │
│                      │              │  -0,029       │               │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┤               │              │
│                      │ТЭД-2У1       │210            │               │              │
│                      │              │   -0,03       │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- со стороны,         │ТДЭ-235       │240            │240            │-             │
│противоположной       │              │   -0,07       │   -0,2        │              │
│коллектору            ├──────────────┼───────────────┤               │              │
│                      │ЭК-235 ТЭД-2У1│240            │               │              │
│                      │              │  -0,115       │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│3.2 Диаметр           │ТДЭ-235 ЭК-   │     +0,1      │               │              │
│лабиринтной           │235           │132,6          │132,6 - 132,9  │133,1, более  │
│поверхности крышки    │              │               │               │              │
│подшипникового щита   │              │               │               │              │
│со стороны,           │              │               │               │              │
│противоположной       │              │               │               │              │
│коллектору            │              │               │               │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│                      │              │     +0,1      │               │              │
│                      │ТЭД-2У1       │132,8          │132,8-133,1    │133,3, более  │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│3.3 Диаметр отверстий │ТДЭ-235       │  +0,43        │               │-             │
│для болтов, крепящих  │ЭК-235        │17             │17-18          │              │
│крышки к подшипниковым│ТЭД-2У1       │               │               │              │
│щитам со стороны      │              │               │               │              │
│коллектора и со       │              │               │               │              │
│стороны,              │              │               │               │              │
│противоположной       │              │               │               │              │
│коллектору            │              │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│3.4 Толщина крышки    │                                                             │
│подшипника со         │                                                             │
│стороны коллектора:   │                                                             │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- под отжимные болты  │ТДЭ-235       │  +1,0         │               │-             │
│                      │              │11             │10-12          │              │
│                      │              │  -0,5         │               │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │ЭК-235        │    +1,0       │               │              │
│                      │              │14 5           │14-15,5        │              │
│                      │              │   -0,5        │               │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │ТЭД-2У1       │  +1,0         │               │              │
│                      │              │11             │10-12          │              │
│                      │              │  -0,5         │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- в местах цековок    │ТДЭ-235       │10             │8-10           │-             │
│под болты             │ЭК-235        │  -0,8         │               │              │
│                      │ТЭД-2У1       │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│3.5 Толщина крышки    │                                                             │
│подшипникового щита   │                                                             │
│со стороны,           │                                                             │
│противоположной       │                                                             │
│коллектору:           │                                                             │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- под отжимные болты  │ТДЭ-235       │12+/-1         │10-13          │-             │
│                      │ЭК-235        │               │               │              │
│                      │ТЭД-2У1       │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- в местах цековок    │ТДЭ-235       │10+/-0,5       │9-10,5         │-             │
│под болты             │ЭК-235        │               │               │              │
│                      │ТЭД-2У1       │               │               │              │
├──────────────────────┴──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│4 Щеткодержатели                                                                    │
├──────────────────────┬──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│4.1 Ширина окна       │ТДЭ-235       │    +0,124     │    +0,200     │              │
│корпуса               │              │19,9           │19,9           │20,3, более   │
│щеткодержателя под    │              │    +0,040     │    +0,040     │              │
│щетки                 ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │ЭК-235        │  +0,124       │  +0,135       │              │
│                      │              │20             │20             │              │
│                      │              │  +0,040       │  +0,040       │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │              │     +0,24     │     +0,33     │              │
│                      │ТЭД-2У1       │19,95          │19,95          │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│4.2 Длина окна корпуса│ТДЭ-235       │  +0,2         │  +0,7         │              │
│щеткодержателя под    │ЭК-235        │40             │40             │-             │
│щетки                 ├──────────────┼───────────────┤               │              │
│                      │              │     +0,24     │               │              │
│                      │ТЭД-2У1       │39,95          │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│4.3 Расстояние от     │ТДЭ-235       │41,9+/-0,2     │41,8-42,2      │-             │
│плоскости вершин      ├──────────────┼───────────────┤               │              │
│зубьев                │ЭК-235        │42+/-0,2       │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│корпуса щеткодержателя│ТЭД-2У1       │-              │-              │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│4.4 Высота щеток      │ТДЭ-235       │50             │50             │35, менее     │
│                      │ЭК-235        │               │               ├──────────────┤
│                      │              │               │               │25, менее     │
│                      ├──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│                      │ТЭД-2У1       │64             │64             │20, менее     │
├──────────────────────┴──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│5 Вал, втулки, кольца якоря                                                         │
├──────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────┤
│5.1 Диаметр вала якоря│                                                             │
│в месте посадки кольца│                                                             │
│подшипника:           │                                                             │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- со стороны          │ТДЭ-235       │  -+0,045      │  +0,045*      │              │
│коллектора            │ЭК-235        │85             │85             │-             │
│                      │ТЭД-2У1       │  +0,023       │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- со стороны,         │ТДЭ-235       │  -+0,045      │  +0,045*      │              │
│противоположной       │ЭК-235        │95             │95             │-             │
│коллектору            │ТЭД-2У1       │  +0,023       │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│5.2 Диаметр вала в    │                                                             │
│месте посадки втулки  │                                                             │
│уплотнения:           │                                                             │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- со стороны          │ТДЭ-235       │  +0,035       │95,0; 94,5;    │-             │
│коллектора            │              │95             │94,0**         │              │
│                      │              │  +0,013       │               │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┤               │              │
│                      │ЭК-235        │  +0,093       │               │              │
│                      │              │95             │               │              │
│                      │              │  +0,071       │               │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┤               │              │
│                      │ТЭД-2У1       │  +0,035       │               │              │
│                      │              │95             │               │              │
│                      │              │  +0,013       │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- со стороны,         │ТДЭ-235       │   +0,094      │104,0; 103,5;  │-             │
│противоположной       │              │104            │103,0**        │              │
│коллектору            │              │   +0,079      │               │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │ЭК-235        │   +0,094      │103,0; 102,5;  │              │
│                      │              │103            │102,0**        │              │
│                      │              │   +0,079      │               │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │ТЭД-2У1       │   +0,094      │104,0; 103,5;  │              │
│                      │              │104            │103,0**        │              │
│                      │              │   +0,079      │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│5.3 Диаметр вала в    │ТДЭ-235       │  +0,02        │95,0; 94,75;   │-             │
│месте посадки         │              │95             │94,5**         │              │
│упорной (запирающей)  ├──────────────┼───────────────┤               │              │
│втулки со стороны,    │ЭК-235        │95             │               │              │
│противоположной       │ТЭД-2У1       │  -0,022       │               │              │
│коллектору            │              │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│5.4 Овальность и      │                                                             │
│конусообразность      │                                                             │
│шеек вала, не более:  │                                                             │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- под кольца          │ТДЭ-235       │0,011          │0,012          │-             │
│подшипников со стороны│ЭК-235        │               │               │              │
│коллектора и со       │ТЭД-2У1       │               │               │              │
│стороны,              │              │               │               │              │
│противоположной       │              │               │               │              │
│коллектору            │              │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- под втулки          │ТДЭ-235       │0,022          │0,05           │-             │
│уплотнения и упорную  ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│втулку                │ЭК-235        │0,011          │0,03           │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │ТЭД-2У1       │0,022          │0,05           │              │
├──────────────────────┼──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│5.5 Внутренний диаметр│                                                             │
│втулки уплотнения:    │                                                             │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- со стороны          │ТДЭ-235       │  +0,035       │95,0; 94,5;    │-             │
│коллектора            │ЭК-235        │95             │94,0**         │              │
│                      │ТЭД-2У1       │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- со стороны,         │              │   +0,035      │104,0; 103,5;  │-             │
│противоположной       │ТДЭ-235       │104            │103,0**        │              │
│коллектору            ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │              │   +0,035      │103,0; 102,5;  │              │
│                      │ЭК-235        │103            │102,0**        │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │              │   +0,035      │104,0; 103,5;  │              │
│                      │ТЭД-2У1       │104            │103,0**        │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│5.6 Внутренний        │              │  -0,04        │95,0; 94,75;   │-             │
│диаметр упорной       │ТДЭ-235       │95             │94,5**         │              │
│(запирающей) втулки   │              │  -0,07        │               │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┤               │              │
│                      │              │    +0,035     │               │              │
│                      │ЭК-235        │94,9           │               │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┤               │              │
│                      │              │     +0,04     │               │              │
│                      │ТЭД-2У1       │94,95          │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│5.7 Натяг (+), зазор  │                                                             │
│(-) при посадке на    │                                                             │
│вал:                  │                                                             │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- кольца подшипника   │ТДЭ-235       │-0,023 - +0,065│+0,023 - +0,065│-             │
│со стороны            │ЭК-235        │               │               │              │
│коллектора            │ТЭД-2У1       │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- кольца подшипника   │ТДЭ-235       │+0,023 - +0,065│+0,023 - +0,065│-             │
│со стороны,           │ЭК-235        │               │               │              │
│противоположной       │ТЭД-2У1       │               │               │              │
│коллектору            │              │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- втулки уплотнения   │ТДЭ-235       │-0,022 - +0,035│-0,02 - +0,04  │-             │
│со стороны            ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│коллектора            │ЭК-235        │+0,036 - +0,093│+0,04 - +0,09  │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │ТЭД-2У1       │-0,022 - +0,035│-0,02 - +0,04  │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- втулки уплотнения   │ТДЭ-235       │+0,044 - +0,094│+0,04 - +0,09  │-             │
│со стороны,           │ЭК-235        │               │               │              │
│противоположной       │ТЭД-2У1       │               │               │              │
│коллектору            │              │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- упорной             │ТДЭ-235       │+0,010 - +0,070│+0,01 - +0,07  │-             │
│(запирающей) втулки   ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │ЭК-235        │+0,043 - +0,100│+0,04 - +0,10  │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │ТЭД-2У1       │+0,012 - +0,050│+0,01 - +0,05  │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│5.8 Размер резьбы вала│ТДЭ-235       │3 отверстия    │3 отверстия    │-             │
│со стороны коллектора │ЭК-235        │М16            │М16,М18        │              │
│под стопорные болты   │ТЭД-2У1       │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│5.9 Размер резьбы в   │ТДЭ-235       │3 отверстия    │3 отверстия    │-             │
│торце вала со стороны,│ЭК-235        │М16            │М16, М18       │              │
│противоположной       │ТЭД-2У1       │               │               │              │
│коллектору            │              │               │               │              │
├──────────────────────┴──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│6 Якорь                                                                             │
├──────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────┤
│6.1 Радиальное биение │                                                             │
│вала якоря перед      │                                                             │
│окончательной обточкой│                                                             │
│коллектора, не более: │                                                             │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- по дорожке качения  │ТДЭ-235       │-              │0,03           │-             │
│кольца подшипника со  │ЭК-235        │               │               │              │
│стороны коллектора    │ТЭД-2У1       │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- то же со стороны,   │ТДЭ-235       │-              │0,04           │-             │
│противоположной       │ЭК-235        │               │               │              │
│коллектору            │ТЭД-2У1       │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- поверхности конуса  │ТДЭ-235       │-              │0,13           │-             │
│вала                  │ЭК-235        │               │               │              │
│                      │ТЭД-2У1       │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- по шейкам вала (без │ТДЭ-235       │0,02           │0,02           │-             │
│колец подшипников)    │ЭК-235        │               │               │              │
│                      │ТЭД-2У1       │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│6.2 Диаметр рабочей   │ТДЭ-235       │   +2,0        │               │              │
│поверхности           │ЭК-235        │440            │428-442        │427, менее    │
│коллектора            │ТЭД-2У1       │   -0,5        │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│6.3 Глубина           │ТДЭ-235       │1,0-1,5        │1,0-1,5        │0,5, менее    │
│продорожки            ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│изоляционных          │ЭК-235        │0,8-1,5        │0,8 - 1,5      │              │
│прокладок             ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │ТЭД-2У1       │1,5-3,0        │1,5-3,0        │              │
├──────────────────────┼──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│6.4 Наружный диаметр  │                                                             │
│втулки уплотнения:    │                                                             │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- со стороны          │ТДЭ-235       │127            │126,6 - 127,0  │-             │
│коллектора            │ЭК-235        │   -0,10       │               │              │
│                      │ТЭД-2У1       │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- со стороны,         │ТДЭ-235       │135            │134,6-135,0    │-             │
│противоположной       │ЭК-235        │   -0,10       │               │              │
│коллектору            │ТЭД-2У1       │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│6.5 Наружный диаметр  │ТДЭ-235       │132            │131,7-132,0    │-             │
│упорной (запирающей)  │              │   -0,10       │               │              │
│втулки якоря в месте  ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│сопряжения с крышкой  │ЭК-235        │131,8          │131,5-131,8    │              │
│со стороны,           │              │     -0,10     │               │              │
│противоположной       ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│коллектору            │ТЭД-2У1       │132            │131,7-132,0    │              │
│                      │              │   -0,10       │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│6.6 Расстояние от     │ТДЭ-235       │  +0,5         │               │-             │
│торца вала до торца   │ЭК-235        │12             │12+/-0,5       │              │
│кольца подшипника со  │ТЭД-2У1       │               │               │              │
│стороны коллектора    │              │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│6.7 Расстояние от     │ТДЭ-235       │   +0,5        │               │              │
│торца вала со стороны │ЭК-235        │812            │811,5-812,5    │ -            │
│коллектора до         │ТЭД-2У1       │   -0,4        │               │              │
│наружного торца кольца│              │               │               │              │
│подшипника со стороны,│              │               │               │              │
│противоположной       │              │               │               │              │
│коллектору            │              │               │               │              │
├──────────────────────┴──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│7 Тяговый двигатель в сборе                                                         │
├──────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────┤
│7.1 Расстояние от     │                                                             │
│оси вращения якоря до │                                                             │
│сердечников полюсов:  │                                                             │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- главных             │ТДЭ-235       │264,75+/-0,2   │264,5-265,0    │-             │
│                      ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │              │     +0,25     │               │              │
│                      │ЭК-235        │265,5          │265,3-265,8    │              │
│                      │              │     -0,15     │               │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │ТЭД-2У1       │264,5+/-0,2    │264,3-264,7    │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│                      │              │     +0,5      │               │              │
│- добавочных          │ТДЭ-235       │265,5          │265,0-266,1    │-             │
│                      │              │     -0,4      │               │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │              │     +0,5      │               │              │
│                      │ЭК-235        │265,5          │265,0-266,0    │              │
│                      │              │     -0,4      │               │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┤               │              │
│                      │ТЭД-2У1       │265,5+/-0,4    │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│7.2 Минимальный       │                                                             │
│зазор между якорем и  │                                                             │
│полюсами:             │                                                             │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- главными            │ТДЭ-235       │4,55           │4,5            │-             │
│                      ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │ЭК-235        │5,35           │5,3            │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │ТЭД-2У1       │4,3            │4,2            │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- добавочными         │ТДЭ-235       │5,1            │5,0            │-             │
│                      │ЭК-235        │               │               │              │
│                      │ТЭД-2У1       │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│7.3 Максимальный      │                                                             │
│зазор между якорем и  │                                                             │
│полюсами:             │                                                             │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- главными            │ТДЭ-235       │4,95           │5,0            │-             │
│                      ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │ЭК-235        │5,8            │5,9            │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │ТЭД-2У1       │4,7            │4,8            │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- добавочными         │ТДЭ-235       │6,0            │6,1            │-             │
│                      ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │ЭК-235        │6,05           │6,15           │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │ТЭД-2У1       │5,9            │6,0            │              │
├──────────────────────┼──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│7.4 Зазор между       │                                                             │
│щеткой и корпусом     │                                                             │
│щеткодержателя:       │                                                             │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- по толщине щетки    │ТДЭ-235       │0,01-0,32      │0,02-0,35      │0,40, более   │
│                      ├──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│                      │ЭК-235        │0,08-0,254     │0,08-0,28      │0,30, более   │
│                      ├──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│                      │ТЭД-2У1       │0,01-0,32      │0,01-0,35      │0,40, более   │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│-по ширине щетки      │ТДЭ-235       │0,10-0,30      │0,10-0,85      │0,90, более   │
│(вдоль коллектора)    ├──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│                      │ЭК-235        │0,03 - 0,35    │0,10-0,38      │0,40, более   │
│                      ├──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│                      │ТЭД-2У1       │0,00-0,34      │0,10-0,40      │0,50, более   │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│7.5 Радиальные        │ТДЭ-235       │0,145-0,165    │0,145-0,250    │-             │
│зазоры подшипников в  │ЭК-235        │               │               │              │
│свободном состоянии   │ТЭД-2У1       │               │               │              │
│со стороны коллектора │              │               │               │              │
│и со стороны,         │              │               │               │              │
│противоположной       │              │               │               │              │
│коллектору            │              │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│7.6 Радиальные        │ТДЭ-235       │0,10-0,15      │0,08-0,23      │-             │
│зазоры подшипников в  ├──────────────┼───────────────┤               │              │
│собранном двигателе   │ЭК-235        │0,05-0,12      │               │              │
│со стороны коллектора ├──────────────┼───────────────┤               │              │
│и со стороны,         │ТЭД-2У1       │0,10-0,15      │               │              │
│противоположной       │              │               │               │              │
│коллектору            │              │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│7.7 Осевой разбег     │ТДЭ-235       │0,2-0,5        │0,2-1,0        │1,2, более    │
│якоря                 │ЭК-235        │               ├───────────────┤              │
│                      │ТЭД-2У1       │               │0,2-0,5        │              │
│                      │              │               ├───────────────┤              │
│                      │              │               │0,2-1,0        │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│7.8 Натяг (+), зазор  │ТДЭ-235       │-0,060 - +0,016│-0,080 - +0,016│-             │
│(-) при запрессовке   ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│подшипников в гнезда  │ЭК-235        │-0,059 - 0,000 │-0,059 - 0,000 │              │
│подшипниковых щитов   ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│со стороны коллектора │ТЭД-2У1       │-0,060 - +0,016│-0,080 - +0,016│              │
│и со стороны,         │              │               │               │              │
│противоположной       │              │               │               │              │
│коллектору            │              │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│7.9 Радиальное биение │ТДЭ-235       │0,04           │0,07           │0,1, более    │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┤               │              │
│рабочей поверхности   │ЭК-235        │0,03           │               │              │
│коллектора в собранном├──────────────┼───────────────┤               │              │
│двигателе, не более   │ТЭД-2У1       │0,04           │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│7.10 Расстояние от    │ТДЭ-235       │2-4            │2-4            │-             │
│корпуса щеткодержателя│ЭК-235        │               │               │              │
│до рабочей поверхности├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│коллектора            │ТЭД-2У1       │2-3,5          │2-3,5          │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│7.11 Расстояние между │ТДЭ-235       │-              │6,5, не менее  │-             │
│петушками коллектора и├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│корпусом              │ЭК-235        │5, не менее    │5, не менее    │              │
│щеткодержателя (при   │ТЭД-2У1       │               │               │              │
│наибольшем смещении   │              │               │               │              │
│якоря в сторону       │              │               │               │              │
│щеткодержателя)       │              │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│7.12 Зазоры           │                                                             │
│лабиринтных уплотнений│                                                             │
│в подшипниковом щите: │                                                             │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- со стороны          │ТДЭ-235       │0,2-0,3        │0,2-0,6        │-             │
│коллектора            ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │ЭК-235        │0,3-0,4        │0,3 - 0,6      │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │ТЭД-2У1       │0,2-0,3        │0,2-0,6        │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- со стороны,         │ТДЭ-235       │0,2 - 0,3      │0,2-0,6        │-             │
│противоположной       ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│коллектору            │ЭК-235        │0,4-0,5        │0,4-0,6        │              │
│                      ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │

│                      │ТЭД-2У1       │0,2-0,3        │0,2-0,6        │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│7.13 Зазор            │ТДЭ-235       │0,2-0,3        │0,2 - 0,6      │              │
│лабиринтного          ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│уплотнения в крышке   │ЭК-235        │0,3-0,38       │0,3 - 0,68     │              │
│со стороны,           ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│противоположной       │ТЭД-2У1       │0,2 - 0,3      │0,2-0,6        │              │
│коллектору            │              │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│7.14 Биение внешнего  │ТДЭ-235       │0,07           │0,15           │-             │
│конца вала в          ├──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│собранном двигателе,  │ЭК-235        │0,07           │0,10           │0,1, более    │
│не более              ├──────────────┼───────────────┤               ├──────────────┤
│                      │ТЭД-2У1       │0,06           │               │-             │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│7.15 Глубина выработки│ТДЭ-235       │0              │0              │0,5, более    │
│рабочей поверхности   │ЭК-235        │               │               │              │
│коллектора            │ТЭД-2У1       │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│7.16 Расстояние       │ТДЭ-235       │400+/-1        │399-401        │-             │
│между центрами        ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│отверстий крепления   │ЭК-235        │390+/-1        │389-391        │              │
│двигателя             ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤              │
│                      │ТЭД-2У1       │400+/-1        │399-401        │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│7.17 Расстояние от    │ТДЭ-235       │85+/-0,5       │85+/-0,5       │-             │
│плоскости нижних      │ЭК-235        │               │               │              │
│опорных площадок до   │ТЭД-2У1       │               │               │              │
│оси отверстий         │              │               │               │              │
│крепления двигателя   │              │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│7.18 Расстояние от    │ТДЭ-235       │325+/-1        │324-326        │-             │
│плоскости нижних      │ЭК-235        │               │               │              │
│опорных площадок до   │ТЭД-2У1       │               │               │              │
│горизонтальной оси    │              │               │               │              │
│двигателя             │              │               │               │              │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│7.19 Расстояние от    │ТДЭ-235       │640+/-0,5      │640+/-0,5      │-             │
│дна паза опорных лап  │ЭК-235        │               │               │              │
│до плоскости нижних   │ТЭД-2У1       │               │               │              │
│опорных площадок      │              │               │               │              │
├──────────────────────┴──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│* Размеры принимать в соответствии с размерами сопрягаемых деталей, обеспечивая     │
│установленные натяги (зазоры) при посадке                                           │
│** Предельные отклонения градационных размеров принимать как для новой детали       │
└────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

 

Таблица Е.2 - Нормы размеров преобразователя НВП 44/38
В миллиметрах
┌─────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────┐
│Наименование деталей и   │Размер                                           │
│размеров                 │                                                 │
│                         ├──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│                         │Чертежный     │Допустимый при  │  Браковочный в  │
│                         │              │выпуске из ТР-3 │  эксплуатации   │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│1                        │2             │3               │        4        │
├─────────────────────────┴──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│1 Станины двигателя и генератора                                           │
├─────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────┤
│1.1 Диаметр горловины    │                                                 │
│станины двигателя под    │                                                 │
│посадку подшипниковых    │                                                 │
│щитов:                   │                                                 │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│                         │   +0,125     │                │                 │
│- со стороны коллектора  │665           │665-667*        │        -        │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны,            │   +0,125     │                │        -        │
│противоположной          │640           │640-642*        │                 │
│коллектору               │              │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│1.2 Диаметр горловины    │              │                │                 │
│станины генератора:      │              │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- под посадку щита       │   +0,175     │                │        -        │
│генератора               │530           │530-532*        │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- под посадку на         │   +0,1       │                │                 │
│подшипниковый щит        │540           │540-542*        │        -        │
├─────────────────────────┼──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│1.3 Овальность горловин  │                                                 │
│станины под посадку      │                                                 │
│подшипниковых щитов, не  │                                                 │
│более:                   │                                                 │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- без расточки           │-             │0,5             │        -        │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- с расточкой            │-             │0,12            │        -        │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│1.4 Диаметр отверстий в  │  +0,62       │                │                 │
│лапах станины двигателя  │44            │44-46           │        -        │
│для подвески             │              │                │                 │
│преобразователя          │              │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│1.5 Диаметр отверстий в  │  +0,62       │                │                 │
│приливах станины         │32            │32-34           │        -        │
│генератора под болты     │              │                │                 │
│крепления к              │              │                │                 │
│подшипниковому щиту      │              │                │                 │
│двигателя                │              │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│1.6 Внутренний диаметр   │   +0,1       │                │                 │
│статора генератора       │350           │350-350,5       │        -        │
├─────────────────────────┴──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│2 Подшипниковые щиты двигателя и щит генератора                            │
├─────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────┤
│2.1 Диаметр поверхностей │                                                 │
│подшипниковых щитов под  │                                                 │
│посадку в горловины      │                                                 │
│станины двигателя:       │                                                 │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- со стороны коллектора  │   +0,08      │                │                 │
│                         │665           │665-667*        │        -        │
│                         │   +0,03      │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны,            │   +0,10      │                │                 │
│противоположной          │640           │640 - 642*      │        -        │
│коллектору               │   +0,05      │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│2.2 Диаметр поверхности  │   +0,07      │                │                 │
│подшипникового щита под  │540           │540-542*        │        -        │
│посадку станины          │   +0,02      │                │                 │
│генератора               │              │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│2.3 Диаметр поверхности  │530           │530-532*        │-                │
│щита генератора под      │   -0,11      │                │                 │
│посадку в станину        │              │                │                 │
│генератора               │              │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│2.4 Натяг (+), зазор (-) │                                                 │
│при посадке подшипниковых│                                                 │
│щитов в станину          │                                                 │
│двигателя:               │                                                 │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- со стороны коллектора  │-0,09 - +0,08 │-0,09 - +0,08   │-                │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны,            │-0,07 - +0,10 │-0,07 - +0,10   │-                │
│противоположной          │              │                │                 │
│коллектору               │              │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│2.5 Натяг (+), зазор (-) │-0,08-+0,07   │-0,08-+0,07     │-                │
│при посадке станины      │              │                │                 │
│генератора на            │              │                │                 │
│подшипниковый щит        │              │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│2.6 Натяг (+), зазор (-) │-0,28 - 0,00  │-0,28 - 0,00    │-                │
│при посадке щита         │              │                │                 │
│генератора в станину     │              │                │                 │
│генератора               │              │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│2.7 Диаметр гнезд под    │                                                 │
│посадку подшипников в    │                                                 │
│подшипниковых щитах:     │                                                 │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- со стороны коллектора  │   -+0,030    │   +0,030       │                 │
│                         │215           │215             │-                │
│                         │   -0,016     │   -0,016       │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны,            │   +0,030     │   +0,030       │                 │
│противоположной          │240           │240             │-                │
│коллектору               │   -0,016     │   -0,016       │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│2.8 Овальность и         │0,023         │0,03            │-                │
│конусообразность гнезд   │              │                │                 │
│под посадку подшипников в│              │                │                 │
│подшипниковые щиты, не   │              │                │                 │
│более                    │              │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│2.9 Диаметр отверстий для│  +0,52       │                │                 │
│крепления подшипниковых  │22            │22-23           │-                │
│щитов к станине двигателя│              │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│2.10 Диаметр отверстий   │  +0,43       │                │                 │
│для крепления щита       │17            │17-18           │-                │
│генератора к станине     │              │                │                 │
│генератора               │              │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│2.11 Толщина приливов    │                                                 │
│подшипниковых щитов по   │                                                 │
│оси отверстий для        │                                                 │
│крепления щитов к станине│                                                 │
│двигателя:               │                                                 │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- со стороны коллектора  │13,0+/-0,5    │11,5-13,5       │-                │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны,            │16            │14-16           │-                │
│противоположной          │  -1          │                │                 │
│коллектору               │              │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│2.12 Толщина приливов    │10,5+/-0,5    │7,5-11          │-                │
│щита генератора по оси   │              │                │                 │
│отверстий для крепления  │              │                │                 │
│щита к станине           │              │                │                 │
├─────────────────────────┴──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│3 Крышки подшипников                                                       │
├─────────────────────────┬──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│3.1 Диаметр поверхности  │   -0,115     │                │                 │
│крышки со стороны        │215           │215             │        -        │
│коллектора под посадку в │              │   -0,2         │                 │
│гнездо подшипникового    │              │                │                 │
│щита                     │              │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│3.2 Диаметр расточки под │   +0,115     │   +0,20        │                 │
│посадку подшипника крышки│240           │240             │        -        │
│со стороны,              │              │                │                 │
│противоположной          │              │                │                 │
│коллектору               │              │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│3.3 Толщина крышек       │10            │8-10            │        -        │
│подшипниковых щитов по   │  -1          │                │                 │
│оси отверстий крепления к│              │                │                 │
│щиту                     │              │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│3.4 Диаметр отверстий для│                                                 │
│крепления крышек к       │                                                 │
│подшипниковым щитам:     │                                                 │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│                         │  +0,43       │                │                 │
│- со стороны коллектора  │13            │13-14           │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны,            │  +0,2        │                │                 │
│противоположной          │13            │13,0-13,3       │        -        │
│коллектору               │              │                │                 │
├─────────────────────────┴──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│4 Якорь                                                                    │
├─────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────┤
│4.1 Диаметр шеек вала в  │                                                 │
│месте посадки внутренних │                                                 │
│колец подшипников:       │                                                 │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│                         │   +0,045     │  +0,045*       │                 │
│- со стороны коллектора  │100           │100             │        -        │
│                         │   +0,023     │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны,            │   +0,045     │  +0,045*       │        -        │
│противоположной          │100           │100             │                 │
│коллектору               │   +0,023     │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│4.2 Натяг при посадке на │                                                 │
│вал                      │                                                 │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- колец подшипников      │0,023 - 0,065 │0,023-0,065     │        -        │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│4.3 Биение вала по шейкам│-             │0,04            │        -        │
│при обточке коллектора,  │              │                │                 │
│не более                 │              │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│4.4 Наружный диаметр     │                                                 │
│якоря (ротора):          │                                                 │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- двигателя              │423           │423-424         │                 │
│                         │   -0,1       │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│                         │     +0,7     │                │                 │
│- генератора             │347,2         │347-348         │        -        │
│                         │     -0,2     │                │                 │
├─────────────────────────┴──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│5 Коллектор и контактные кольца                                            │
├─────────────────────────┬──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│5.1 Диаметр рабочей      │   +1,0       │                │                 │
│поверхности коллектора   │386           │376-387         │   374, менее    │
│двигателя                │   -0,5       │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│5.2 Глубина продорожки   │1,5+/-0,4     │1,0-1,9         │   0,5, менее    │
│изоляционных пластин     │              │                │                 │
│коллектора               │              │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│5.3 Наружный диаметр     │196           │192-196         │   191, менее    │
│контактных колец ротора  │   -0,072     │                │                 │
│генератора               │              │                │                 │
├─────────────────────────┴──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│6 Магнитная система                                                        │
├─────────────────────────┬──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│6.1 Расстояние между     │   +0,7       │                │                 │
│диаметрально             │431           │430 - 431,7     │        -        │
│противоположными главными│   -1,0       │                │                 │
│полюсами двигателя       │              │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│6.2 Расстояние между     │   +0,7       │                │                 │
│диаметрально             │434           │433-435         │        -        │
│противоположными         │   -1,0       │                │                 │
│добавочными полюсами     │              │                │                 │
│двигателя                │              │                │                 │
├─────────────────────────┴──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│7 Щеткодержатели                                                           │
├─────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────┤
│7.1 Размер окна          │                                                 │
│щеткодержателя под щетку │                                                 │
│по ширине:               │                                                 │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│                         │  +0,100      │                │                 │
│- двигателя              │10            │10,0-10,2       │        -        │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│                         │  +0,090      │                │                 │
│- генератора             │10            │10,0-10,2       │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│7.2 Размер окна          │                                                 │
│щеткодержателя под щетку │                                                 │
│по длине:                │                                                 │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│                         │  +0,15       │                │                 │
│- двигателя              │25            │25,0-25,4       │        -        │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│                         │  +0,110      │                │                 │
│- генератора             │16            │16-16,3         │        -        │
├─────────────────────────┼──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│7.3 Высота щеток:        │                                                 │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- двигателя              │50            │50              │    25, менее    │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- генератора             │25            │25              │    16, менее    │
├─────────────────────────┴──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│8 Машина в сборе                                                           │
├─────────────────────────┬──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│8.1 Натяг (+), зазор (-) │-0,060 -+0,016│-0,060 - +0,016 │        -        │
│при посадке подшипников в│              │                │                 │
│подшипниковые щиты       │              │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│8.2 Радиальный зазор в   │                                                 │
│подшипниках двигателя в  │                                                 │
│свободном состоянии:     │                                                 │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- со стороны коллектора  │-             │0,12-0,18       │        -        │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны,            │-             │0,12-0,18       │        -        │
│противоположной          │              │                │                 │
│коллектору               │              │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│8.3 Радиальный зазор в   │                                                 │
│подшипниках в собранном  │                                                 │
│двигателе:               │                                                 │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- со стороны коллектора  │0,050-0,125   │0,08-0,17       │        -        │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны,            │0,050-0,125   │0,08-0,17       │        -        │
│противоположной          │              │                │                 │
│коллектору               │              │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│8.4 Осевой разбег якоря  │0,2 - 0,5     │0,2 - 0,8       │        -        │
├─────────────────────────┼──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│8.5 Зазор между щеткой и │                                                 │
│корпусом щеткодержателя  │                                                 │
│двигателя:               │                                                 │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- по толщине щетки       │-             │0,03-0,31       │   0,45, более   │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- по ширине щетки (вдоль │-             │0,04-0,55       │   0,6, более    │
│коллектора)              │              │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│8.6 Расстояние от корпуса│                                                 │
│щеткодержателя до рабочей│                                                 │
│поверхности коллектора   │                                                 │
│(контактных колец):      │                                                 │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- двигателя              │3+/-1         │2-4             │1,5, менее;      │
│                         │              │                │4,5,  более      │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- генератора             │3+/-1         │2-4             │1,5, менее;      │
│                         │              │                │4,5,  более      │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│8.7 Расстояние от        │9, не менее   │9, не менее     │   8, не менее   │
│щеткодержателя двигателя │              │                │                 │
│до петушков коллектора   │              │                │                 │
│при наибольшем смещении  │              │                │                 │
│якоря в сторону          │              │                │                 │
│щеткодержателя           │              │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│8.8 Воздушный зазор между│                                                 │
│сердечником якоря        │                                                 │
│двигателя и полюсами:    │                                                 │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- главными               │4,0           │3,5-4,5         │        -        │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- добавочными            │5,5           │4,5-5,5         │        -        │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│8.9 Воздушный зазор между│1,4           │1,2-1,5         │        -        │
│сердечником статора      │              │                │                 │
│генератора и ротором     │              │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│8.10 Глубина выработки   │0             │0               │    0,3 более    │
│рабочей поверхности      │              │                │                 │
│коллектора под щетками   │              │                │                 │
├─────────────────────────┼──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│8.11 Биение коллектора   │                                                 │
│(контактных колец),      │                                                 │
│измеренное по рабочей    │                                                 │
│поверхности в собранной  │                                                 │
│машине:                  │                                                 │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- двигателя              │0,04          │0,06            │   0,1, более    │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- генератора             │0,05          │0,06            │   0,1, более    │
├─────────────────────────┴──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│* Размеры принимать в соответствии с размерами сопрягаемых деталей,        │
│обеспечивая установленные натяги (зазоры) при посадке                      │
└───────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

Таблица Е.3 - Нормы размеров двигателя МАК 160М6
В миллиметрах
┌─────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────┐
│Наименование деталей и   │          Размер                                 │
│размеров                 ├─────────────┬─────────────────┬─────────────────┤
│                         │Чертежный    │Допустимый при   │  Браковочный в  │
│                         │             │выпуске из ТР-3  │  эксплуатации   │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│           1             │   2         │   3             │        4        │
├─────────────────────────┴─────────────┴─────────────────┴─────────────────┤
│                      1 Станина                                            │
├─────────────────────────┬─────────────┬─────────────────┬─────────────────┤
│1.1 Диаметр горловин     │    +0,13    │                 │        -        │
│станины двигателя под    │ 295         │295-296*         │                 │
│посадку подшипниковых    │             │                 │                 │
│щитов                    │             │                 │                 │
├─────────────────────────┼─────────────┴─────────────────┴─────────────────┤
│1.2 Овальность горловин  │                                                 │
│станины под подшипниковые│                                                 │
│щиты, не более:          │                                                 │
├─────────────────────────┼─────────────┬─────────────────┬─────────────────┤
│- без расточки           │   -         │  0,5            │        -        │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│- с расточкой            │   -         │  0,1            │        -        │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│1.3 Диаметр отверстий в  │  +0,4       │                 │                 │
│лапах станины для        │30           │30-31            │        -        │
│подвески двигателя       │             │                 │                 │
├─────────────────────────┴─────────────┴─────────────────┴─────────────────┤
│                 2 Подшипниковые щиты                                      │
├─────────────────────────┬─────────────┬─────────────────┬─────────────────┤
│2.1 Диаметр поверхностей │   +0,056    │                 │                 │
│подшипниковых щитов под  │295          │295-296*         │        -        │
│посадку в горловины      │   +0,004    │                 │                 │
│станины                  │             │                 │                 │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│2.2 Натяг (+), зазор (-) │-0,126-+0,056│-0,13 - +0,06    │        -        │
│при посадке подшипниковых│             │                 │                 │
│щитов в горловины станины│             │                 │                 │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│2.3 Диаметр гнезд под    │  +0,055     │ 1 1+0,060       │                 │
│посадку подшипников в    │110          │ 110             │        -        │
│подшипниковые щиты       │   +0,020    │                 │                 │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│2.4 Овальность и         │ 0,017       │ 0,018           │        -        │
│конусообразность гнезд   │             │                 │                 │
│под посадку подшипников в│             │                 │                 │
│подшипниковые щиты, не   │             │                 │                 │
│более                    │             │                 │                 │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│2.5 Диаметр отверстий для│  17         │ 17-18           │        -        │
│болтов крепления         │             │                 │                 │
│подшипникового щита к    │             │                 │                 │
│станине                  │             │                 │                 │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│2.6 Толщина приливов     │  15         │ 14-15           │        -        │
│подшипникового щита по   │             │                 │                 │
│оси отверстий для болтов │             │                 │                 │
│крепления к станине      │             │                 │                 │
├─────────────────────────┴─────────────┴─────────────────┴─────────────────┤
│                 3 Крышки подшипников                                      │
├─────────────────────────┬─────────────┬─────────────────┬─────────────────┤
│3.1 Толщина крышек по оси│   6         │  5-6            │        -        │
│отверстий для болтов     │             │                 │                 │
│крепления к щитам        │             │                 │                 │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│3.2 Диаметр отверстий для│   +0,4      │                 │                 │
│болтов крепления крышки к│ 11          │11-12            │        -        │
│подшипниковому щиту      │             │                 │                 │
├─────────────────────────┴─────────────┴─────────────────┴─────────────────┤
│                       4 Ротор                                             │
├─────────────────────────┬─────────────┬─────────────────┬─────────────────┤
│4.1 Диаметр шеек вала в  │   +0,018    │   +0,018        │                 │
│месте посадки подшипников│ 50          │ 50              │        -        │
│                         │   +0,002    │   +0,002        │                 │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│4.2 Овальность шеек вала │  0,01       │  0,01           │        -        │
│в местах посадки         │             │                 │                 │
│подшипников, не более    │             │                 │                 │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│4.3 Диаметр шейки вала в │  +0,025     │   +0,025        │                 │
│месте посадки запорной   │42           │ 42              │        -        │
│втулки                   │             │                 │                 │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│4.4 Наружный диаметр     │   -0,010    │   -0,01         │                 │
│запорной втулки          │ 60          │ 60              │        -        │
│                         │   -0,029    │   -0,03         │                 │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│4.5 Натяг при посадке на │0,002 - 0,028│0,002-0,028      │        -        │
│вал подшипников          │             │                 │                 │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│4.6 Натяг при посадке на │0,045-0,109  │0,045-0,109      │        -        │
│вал запорной втулки      │             │                 │                 │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│4.7 Биение поверхности   │  0,08       │  0,08           │        -        │
│сердечника ротора        │             │                 │                 │
│относительно шеек вала   │             │                 │                 │
│под посадку подшипников, │             │                 │                 │
│не более                 │             │                 │                 │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│4.8 Биение конуса вала   │  0,05       │  0,05           │   -             │
│относительно шеек вала   │             │                 │                 │
│под посадку подшипников  │             │                 │                 │
├─────────────────────────┴─────────────┴─────────────────┴─────────────────┤
│                   5 Машина в сборе                                        │
├─────────────────────────┬─────────────┬─────────────────┬─────────────────┤
│5.1 Зазор при посадке    │0,07-0,02    │0,07-0,02        │   -             │
│подшипников в гнезда     │             │                 │                 │
│подшипниковых щитов      │             │                 │                 │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│5.2 Радиальный зазор в   │0,012-0,029  │0,012 - 0,042    │   -             │
│шариковых подшипниках в  │             │                 │                 │
│свободном состоянии      │             │                 │                 │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│5.3 Осевой разбег ротора │0,32, не     │0,05-0,32        │   -             │
│                         │более        │                 │                 │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│5.4 Воздушный зазор      │0,50-0,57    │0,50-0,57        │   -             │
│между сердечниками ротора│             │                 │                 │
│и статора                │             │                 │                 │
├─────────────────────────┴─────────────┴─────────────────┴─────────────────┤
│* Размеры принимать в соответствии с размерами сопрягаемых деталей,        │
│обеспечивая установленные натяги (зазоры) при посадке                      │

└───────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

Таблица Е.4 - Нормы размеров двигателя П-31М
В миллиметрах
┌──────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────┐
│Наименование деталей и    │          Размер                                │
│размеров                  ├─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│                          │Чертежный    │Допустимый при  │  Браковочный в  │
│                          │             │выпуске из ТР-3 │  эксплуатации   │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│           1              │   2         │   3            │        4        │
├──────────────────────────┴─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│                      1 Станина                                            │
├──────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────┤
│1.1 Диаметр горловины     │                                                │
│станины под посадку       │                                                │
│подшипникового щита:      │                                                │
├──────────────────────────┼─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- со стороны коллектора   │ 265         │265-266*        │        -        │
│                          │    -0,1     │                │                 │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны,             │ 265         │265-266*        │        -        │
│противоположной           │    -0,1     │                │                 │
│коллектору                │             │                │                 │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│1.2 Отклонение от         │  0,05       │  0,05          │        -        │
│соосности посадочных      │             │                │                 │
│поверхностей горловин     │             │                │                 │
│станины под подшипниковые │             │                │                 │
│щиты при расточке, не     │             │                │                 │
│более                     │             │                │                 │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│1.3 Диаметр отверстий в   │   +0,43     │                │                 │
│станине для установки на  │ 15          │15-16           │17, более        │
│оборудование              │             │                │                 │
│электропоезда             │             │                │                 │
├──────────────────────────┴─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│                 2 Подшипниковые щиты                                      │
├──────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────┤
│2.1 Диаметр               │                                                │
│подшипникового щита под   │                                                │
│посадку в станину:        │                                                │
├──────────────────────────┼─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│                          │    +0,1     │                │                 │
│- со стороны коллектора   │ 265         │265-266*        │        -        │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны,             │   +0,1      │                │                 │
│противоположной           │265          │265-266*        │        -        │
│коллектору                │             │                │                 │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│2.2 Натяг (+), зазор (-)  │0,00-+0,20   │0,00 - +0,20    │        -        │
│при посадке подшипниковых │             │                │                 │
│щитов в горловины станины │             │                │                 │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│2.3 Толщина приливов      │  12         │ 11-12          │        -        │
│подшипниковых щитов по    │             │                │                 │
│осям отверстий для болтов │             │                │                 │
│крепления щитов к станине │             │                │                 │
│                          ├─────────────┼────────────────┤                 │
│                          │   8         │  7-8           │                 │
│                          │             │                │                 │
├──────────────────────────┼─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│2.4 Диаметр гнезд в       │                                                │
│подшипниковых щитах под   │                                                │
│посадку подшипников:      │                                                │
├──────────────────────────┼─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- со стороны коллектора   │   +0,03     │   +0,03        │        -        │
│                          │ 60          │ 60             │                 │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны,             │   +0,03     │   +0,03        │        -        │
│противоположной           │ 80          │ 80             │                 │
│коллектору                │             │                │                 │
├──────────────────────────┼─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│2.5 Натяг (+), зазор (-)  │                                                │
│при посадке подшипников в │                                                │
│гнезда подшипниковых      │                                                │
│щитов:                    │                                                │
├──────────────────────────┼─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- со стороны коллектора   │-0,043-0,000 │-0,04-0,00      │        -        │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны,             │-0,043-0,000 │-0,04-0,00      │        -        │
│противоположной           │             │                │                 │
│коллектору                │             │                │                 │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│2.6 Диаметр отверстий в   │   9         │ 9-10           │        -        │
│подшипниковых щитах для   │             │                │                 │
│крепления к станине       │             │                │                 │
├──────────────────────────┴─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│          3 Крышки подшипниковых щитов наружные                            │
├──────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────┤
│3.1 Толщина крышки в      │                                                │
│местах отверстий для      │                                                │
│крепления к               │                                                │
│подшипниковому щиту:      │                                                │
├──────────────────────────┼─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- со стороны коллектора   │  8,0        │ 7,5 - 8,0      │        -        │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны,             │  6,5        │ 6,0 - 6,5      │        -        │
│противоположной           │             │                │                 │
│коллектору                │             │                │                 │
├──────────────────────────┼─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│3.2 Диаметр отверстий для │                                                │
│крепления крышки к        │                                                │
│подшипниковому щиту:      │                                                │
├──────────────────────────┼─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- со стороны коллектора   │   7         │  7 - 8         │        -        │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны,             │   7         │  7 - 8         │        -        │
│противоположной           │             │                │                 │
│коллектору                │             │                │                 │
├──────────────────────────┴─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│                  4 Магнитная система                                      │
├──────────────────────────┬─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│4.1 Расстояние между      │121,6+/-0,16 │121,44-121,76   │        -        │
│диаметрально              │             │                │                 │
│противоположными главными │             │                │                 │
│полюсами                  │             │                │                 │
├──────────────────────────┴─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│                   5 Щеткодержатели                                        │
├──────────────────────────┬─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│5.1 Ширина окна           │   +0,083    │   +0,300       │                 │
│щеткодержателя            │ 10          │ 10             │10,5, более      │
│                          │   +0,025    │   +0,025       │                 │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│5.2 Длина окна            │    +0,102   │     +0,350     │                 │
│щеткодержателя (вдоль     │12,5         │122,5           │13, более        │
│коллектора)               │    +0,032   │     +0,352     │                 │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│5.3 Высота щеток          │  32         │  32            │    15, менее    │
├──────────────────────────┴─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│                      6 Якорь                                              │
├──────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────┤
│6.1 Диаметр шейки вала в  │                                                │
│месте посадки подшипников │                                                │
├──────────────────────────┼─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│                          │   +0,017    │   +0,017       │                 │
│- со стороны коллектора   │ 25          │ 25             │        -        │
│                          │   +0,002    │   +0,002       │                 │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны,             │  +0,020     │   +0,020       │                 │
│противоположной           │35           │ 35             │        -        │
│коллектору                │ +0,003      │   +0,003       │                 │
├──────────────────────────┼─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│6.2 Диаметр шейки вала в  │                                                │
│месте посадки:            │                                                │
├──────────────────────────┼─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│                          │   +0,052    │   +0,052       │                 │
│- вентилятора             │ 40          │ 40             │        -        │
│                          │   +0,035    │   +0,035       │                 │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│                          │   +0,039    │   +0,039       │                 │
│- диска балансировочного  │ 30          │ 30             │        -        │
│кольца                    │   +0,025    │   +0025        │                 │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│6.3 Диаметр посадочной    │   +0,027    │   +0,027       │                 │
│поверхности вентилятора   │ 40          │ 40             │        -        │
├──────────────────────────┼─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│6.4 Натяг при посадке на  │                                                │
│вал шариковых             │                                                │
│подшипников:              │                                                │
├──────────────────────────┼─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- со стороны коллектора   │0,002-0,027  │0,002-0,027     │        -        │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны,             │0,003-0,032  │0,003 - 0,032   │        -        │
│противоположной           │             │                │                 │
│коллектору                │             │                │                 │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│6.5 Натяг при посадке на  │0,008-0,052  │0,008 - 0,052   │        -        │
│вал вентилятора           │             │                │                 │
├──────────────────────────┴─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│                     7 Коллектор                                           │
├──────────────────────────┬─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│                          │   +1,0      │                │                 │
│7.1 Диаметр рабочей       │ 80          │ 75-81          │    74, менее    │
│поверхности коллектора    │   -0,5      │                │                 │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│7.2 Глубина про дорожки   │ 1,0-1,5     │ 1,0-1,5        │   0,5, менее    │
│изоляционных пластин      │             │                │                 │
│коллектора                │             │                │                 │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│7.3 Глубина выработки     │   0         │   0            │   0,3, более    │
│рабочей поверхности       │             │                │                 │
│коллектора под щетками    │             │                │                 │
├──────────────────────────┴─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│                8 Электродвигатель в сборе                                 │
├──────────────────────────┬─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│8.1 Осевой разбег якоря   │   -         │0,02 -0,37      │        -        │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│8.2 Радиальный зазор в    │             │                │                 │
│подшипниках в свободном   │             │                │                 │
│состоянии:                │             │                │                 │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны коллектора   │   -         │0,010-0,045     │        -        │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны,             │   -         │0,012-0,050     │        -        │
│противоположной           │             │                │                 │
│коллектору                │             │                │                 │
├──────────────────────────┼─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│8.3 Радиальный зазор в    │                                                │
│подшипниках в собранном   │                                                │
│двигателе:                │                                                │
├──────────────────────────┼─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- со стороны коллектора   │   -         │     0,007-0,040│        -        │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны,             │   -         │ 0,009 - 0,045  │        -        │
│противоположной           │             │                │                 │
│коллектору                │             │                │                 │
├──────────────────────────┼─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│8.4 Зазор между щеткой и  │                                                │
│корпусом щеткодержателя:  │                                                │
├──────────────────────────┼─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- по толщине щетки        │0,055-0,193  │  0,055-0,350   │   0,4, более    │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- по ширине щетки (вдоль  │0,072 - 0,232│   0,072 - 0,480│        -        │
│коллектора)               │             │                │                 │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│8.5 Расстояние от корпуса │ 1,5-2,5     │    1,5-2,5     │   -             │
│щеткодержателя до рабочей │             │                │                 │
│поверхности коллектора    │             │                │                 │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│8.6 Зазор между петушками │   5         │       5        │   -             │
│коллектора и корпусом     │             │                │                 │
│щеткодержателя (при       │             │                │                 │
│наибольшем смещении якоря │             │                │                 │
│в сторону                 │             │                │                 │
│щеткодержателя), не менее │             │                │                 │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│8.7 Биение коллектора,    │  0,02       │      0,05      │   -             │
│измеренное по рабочей     │             │                │                 │
│поверхности в собранном   │             │                │                 │
│двигателе, не более       │             │                │                 │
├──────────────────────────┼─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│8.8 Воздушный зазор между │                                                │
│сердечником якоря и       │                                                │
│полюсами:                 │                                                │
├──────────────────────────┼─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- главными                │0,7 - 0,88   │   0,7 - 0,9    │   -             │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- добавочным              │ 1,1-1,3     │    1,1-1,3     │   -             │
├──────────────────────────┴─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│* Размеры принимать в соответствии с размерами сопрягаемых деталей,        │
│обеспечивая установленные натяги (зазоры) при посадке                      │
└───────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

 

 

Приложение Ж
(обязательное)
Технические характеристики электрических машин

Таблица Ж.1 - Характеристики тяговых электродвигателей и параметры приемо-сдаточных испытаний

          Показатель           

  Значение для двигателя         

ТДЭ-235  

ЭК-235   

  ТЭД-2У1  

              1                

  2      

  3      

     4     

1 Номинальный режим работы     

       часовой                   

1.1 Напряжение на коллекторе, В

 750     

 750     

    750    

1.2 Мощность, кВт              

 235      

 235     

    235    

1.3 Ток, А                     

 345     

 345     

    345    

1.4 Частота вращения, об/мин   

 1240    

 1250    

    1250   

1.5 Степень возбуждения, %     

  20     

 20      

     20    

1.6 КПД, %                      

 91,5    

 91,5    

    91,5   

1.7 Класс нагревостойкости     
изоляции:                      

 

- якоря                        

  F      

 F       

     F     

- магнитной системы            

  F      

 F       

     F     

2 Частота вращения при         
испытаниях на повышенную частоту
вращения, об/мин               

 2900    

2900     

    2900   

3 Напряжение на коллекторе при 
испытании электрической        
прочности междувитковой        
изоляции, В                     

 975     

 975     

    975    

4 Проверка коммутации:         

 

4.1 Режим 1                    

 

4.1.1 Напряжение на коллекторе,
В                              

 1000    

 1000    

    1000   

4.1.2 Ток якоря, А             

 345     

 345     

    345    

4.1.3 Степень возбуждения, %   

  20     

 20      

     20    

4.2 Режим 2                    

 

4.2.1 Напряжение на коллекторе,
В                              

 1000    

 1000    

    1000   

4.2.2 Частота вращения, об/мин 

 2240    

 2240    

    2240   

4.2.3 Степень возбуждения, %   

 20      

 20      

     20    

4.3 Режим 3                    

 

4.3.1 Напряжение на коллекторе,
В                              

 1000    

 1000    

    1000   

4.3.2 Ток якоря, А             

 480     

 480     

    480    

4.3.3 Степень возбуждения, %   

 20      

 20      

     20    

5 Напряжение при испытании     
электрической прочности изоляции
обмоток относительно корпуса и 
между обмотками, В             

 6000    

 6000    

    6000   

6 Масса, кг                    

 2270    

 2270    

    2350   

Таблица Ж.2 - Характеристики преобразователя НВП 44/38

           Показатель          

         Значение для         

 двигателя    

   генератора  

1 Номинальный режим работы     

        продолжительный       

2 Номинальное напряжение, В    

3000         

 230 (линейное)

3 Номинальная мощность, кВт    

             44 38            

4 Род тока                     

постоянный   

   переменный  

5 Номинальный ток, А           

 

- якоря/статора                

   18,4      

      120      

- возбуждения                  

   4,4       

      14,4     

6 Номинальная частота вращения,
об/мин                          

             1000             

7 Величина включенного в цепь  
демпферного сопротивления, Ом  

   18        

       -       

8 Класс нагревостойкости       
изоляции                       

 

- остов/статор                 

   F         

       В       

-якорь/ротор                   

   F         

       F       

9 Масса, кг                    

             1980             

Таблица Ж.3 - Характеристики двигателей компрессоров

           Показатель        

Значение для двигателя 

 МАК 160М6 

   П31М   

1 Род тока                   

 переменный

постоянный

2 Номинальное напряжение на  
коллекторе, В                

     -     

    ПО    

3 Номинальное напряжение, В  

  220/380  

     -    

4 Номинальная мощность, кВт  

    5,0    

   0,75   

5 Номинальный ток, А         

 22,1/12,8 

    9,6   

6 Номинальная частота        
вращения, об/мин             

    960    

   1000   

7 Наибольшая частота вращения,
об/мин                       

     -     

   2000   

9 Масса, кг                  

    195    

   54,5   

8 Класс нагревостойкости     
изоляции                     

     Н     

     В    

 

 

 

Приложение И
(обязательное)
Номинальное сопротивление обмоток электрических машин постоянному току в практически холодном состоянии

Таблица И.1- Номинальное сопротивление обмоток тяговых электродвигателей


Тип            
электродвигателя

Сопротивление обмоток при температуре
20 °С, Ом                            

якоря  

   главных  
полюсов  

  добавочных  
полюсов   

    ТДЭ-235    

0,050  

    0,102   

    0,0175    

     ЭК-235    

    0,0163    

    ТЭД-2У1    

    0,0175    

Таблица И.2 - Номинальное сопротивление обмоток преобразователя НВП 44/38

 

    Наименование обмотки

    Сопротивление при    
температуре 20 °С, Ом  

Обмотка якоря           

           4,55          

Обмотка последовательной
цепи главных и добавочных
полюсов                 

           2,2           

Обмотка независимой цепи
главных полюсов         

           8,6           

Обмотка ротора генератора

           4,3           

Обмотка статора         
генератора (каждая из   
фаз)                    

          0,052          

Таблица И.3 - Номинальное сопротивление обмоток статора электродвигателя МАК 160М6


Наименование       
обмотки            

     Сопротивление при     
температуре 20 °С, Ом   

       Первая фаза    

            0,42           

       Вторая фаза    

            0,42           

       Третья фаза    

            0,42           

Таблица И.4 - Номинальное сопротивление обмоток электродвигателя П31М


Наименование       
обмотки            

     Сопротивление при     
температуре 20 °С, Ом   

Обмотка якоря         

            1,14           

Обмотка главных полюсов

 

- шунтовая            

            157            

- сериесная           

            0,08           

Обмотка добавочного   
полюса                

           0,275           

 

 

Приложение К
(обязательное)
Нормы сопротивления изоляции и испытательного напряжения для проверки изоляции цепей

Таблица К.1


Наименование        
электрических цепей 
и оборудования      

Номинальное  
напряжение, В

Минимальная величина
сопротивления, МОм 

    Величина    
испытательного 
напряжения, В 

Цепь: токоприемник и 
кабели соединения с  
быстродействующим    
выключателем,        
разъединителем,      
высоковольтным       
предохранителем      

  3000       

   5,0             

      8000      

Силовые цепи: тяговых
двигателей совместно с
пусковыми, защитными и
регулирующими        
аппаратами           

  3000       

   3,0             

      6000      

Вспомогательные      
высоковольтные цепи: 
преобразователя,     
электрокалориферов   
отопления,           
измерительных        
аппаратов            

  3000       

   3,0             

      6000      

Низковольтные цепи:  
управления, освещения
чердаков, подвагонных
ящиков, дежурного    
освещения             

  110        

   0,8             

      1000      

Цепи питания: УНУ,   
УСАВП, РПДА, ССЗН-И, 
АСО,                 
радиостанции,        
холодильника в кабине
машиниста            

  110        

   0,8             

      1000      

Цепи питания: систем 
обеспечения          
безопасности движения
КЛУБ-У, САУТ-ЦМ/485, 
ТСКБМ, ЭПТ           

   50        

   0,5             

      1000      

Цепи питания:        
стеклоочистителя и   
омывателя            

   24        

   0,5             

        -       

Цепи питания:        
люминесцентного      
освещения,           
кондиционера         

  220        

   2,5             

      1000      

Цепи питания:        
вспомогательных      
двигателей переменного
тока                  

  220        

   2,5             

      1000      

Аккумуляторная батарея
(ящик по отношению к 
раме кузова)         

   -         

   0,8             

        -