ОБ УТВЕРЖДЕНИИ УСЛОВИЙ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ КОМПЛЕКТА ПЛАТФОРМ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ РЕЛЬСОВ ОПР-100 от 12 марта 2012 г. N 502р

ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"

РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 12 марта 2012 г. N 502р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ УСЛОВИЙ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ КОМПЛЕКТА ПЛАТФОРМ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ РЕЛЬСОВ ОПР-100

На основании результатов проведенных ВНИКТИ ходовых динамических, прочностных и тормозных испытаний комплекта платформ для перевозки рельсов ОПР-100:
1. Утвердить и ввести в действие с 13 марта 2012 г. прилагаемые условия транспортирования комплекта платформ для перевозки рельсов ОПР-100 на железных дорогах - филиалах ОАО "РЖД".
2. Начальникам железных дорог, других филиалов и структурных подразделений ОАО "РЖД" довести до сведения причастных работников условия транспортирования комплекта платформ для перевозки рельсов ОПР-100 на железных дорогах - филиалах ОАО "РЖД" и обеспечить их выполнение.

 

Старший вице-президент ОАО "РЖД"
В.А. Гапанович

 

 

УТВЕРЖДЕНЫ
распоряжением ОАО "РЖД"
от 12 марта 2012 г. N 502р

УСЛОВИЯ
ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ КОМПЛЕКТА ПЛАТФОРМ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ РЕЛЬСОВ ОПР-100
НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ - ФИЛИАЛАХ ОАО "РЖД"

1. Комплект платформ для перевозки рельсов длиной 100 м ОПР-100 с возможностью перевозки 25 м и 12,5 м рельсов (далее - состав ОПР-100) по техническому состоянию несущих и ходовых частей, тормозного и автосцепного оборудования должен соответствовать требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных МПС России 26 мая 2000 г. N ЦРБ-756, и Руководства по эксплуатации состава ОПР-100 21.00.00.000РЭ.
2. Каждая платформа состава ОПР-100 должна быть оборудована воздухораспределителем N 483А-03, установленным на "среднем" режиме, грузовым авторежимом 265А-4, двумя регуляторами рычажной передачи РТРП-300, двумя тормозными цилиндрами 710. Разрешается применять только композиционные тормозные колодки. Расчетные нажатия тормозных колодок (в пересчете на чугунные) на ось следует принимать 7 тс для загруженного состава и 3,5 тс для порожнего.
Подготовка и эксплуатация тормозов состава ОПР-100 должна производиться в полном соответствии с Инструкцией по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277.
3. Груженый состав ОПР-100 разрешается транспортировать только отдельным локомотивом с включением тормозов в тормозную магистраль локомотива.
Порожний состав ОПР-100 или отдельные платформы состава ОПР-100 разрешается транспортировать отдельным локомотивом или в составе грузового поезда аналогично грузовым четырехосным вагонам с включением тормозов в тормозную магистраль локомотива или поезда.
Пропуск груженого состава ОПР-100 через сортировочную горку и производство маневров толчками запрещены.
4. Перед транспортированием состав ОПР-100 должен быть приведен в транспортное положение в соответствии с Руководством по эксплуатации состава ОПР-100 21.00.00.000РЭ, Руководством по приведению в транспортное положение, транспортированию и порядку сопровождения специального подвижного состава ОАО "РЖД", утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" 23 декабря 2010 г. N 2697р, и обозначен сигналами в соответствии с Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации, утвержденной МПС России 26 мая 2000 г. N ЦРБ-757.
5. Состав ОПР-100 при транспортировании отдельным локомотивом или в составе грузового поезда сопровождается обслуживающей бригадой, один человек из которой - машинист рельсового поезда.
6. Порядок и основные требования по обеспечению безопасности при транспортировании состава ОПР-100 или отдельных платформ состава устанавливаются в соответствии с Нормами допускаемых скоростей движения специального подвижного состава (мотовозов, дрезин, специальных автомотрис, железнодорожно-строительных машин) по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта, утвержденными МПС России 20 декабря 1999 г. N 17ЦЗ, Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации, утвержденной МПС России 16 октября 2000 г. N ЦД-790, Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утвержденной МПС России 28 июля 1997 г. N ЦП-485, Руководством по эксплуатации состава 21.00.00.000РЭ.
7. Допускаемые скорости при транспортировании состава ОПР-100 или отдельных платформ состава, определенные по условиям динамики и прочности экипажа, прочности и устойчивости пути и тормозной эффективности, устанавливаются следующими:
а) по прямым, кривым участкам пути и на стрелочных переводах по прямому направлению в порожнем и груженом состояниях согласно таблице;
б) на стрелочных переводах по боковому направлению в порожнем состоянии не более 40 км/ч, в груженом состоянии - не более 25 км/ч.
Кроме того, допускаемые скорости транспортирования состава ОПР-100 или отдельных платформ состава, не должны превышать допускаемых скоростей, установленных с учетом тормозной эффективности в зависимости от уклонов продольного профиля железнодорожного пути.

 

Таблица. Допускаемые скорости состава ОПР-100 при транспортировании отдельным локомотивом или в составе грузового поезда

Тип рельсов, их           
приведенный износ, число  
шпал на 1 км, род балласта

             Допускаемые скорости движения, км/ч      

Прямая

                Радиусы кривых, м             

1000

 800

 700

 600

 500

 400

 350

 300

Р65(6) 1840 Гр и тяжелее  

  80  

 80 

 80 

 80 

 80 

 80 

Н-75

Н-70

Н-65

Р50(6) 1840, 2000 Щ, Гр, П

  75  

 75 

 75 

 75 

 75 

 75 

 75 

Н-70

Н-65

Р50(6) 1600 Щ, Гр         

  65  

 65 

 65 

 65 

 65 

 65 

 65 

 65 

 65 

Р50(6)1600 П              

  65  

 65 

 65 

 65 

 65 

 65 

 65 

 65 

 60 

Р43(6) 1600 П и тяжелее   

  55  

 55 

 55 

 55 

 55 

 50 

 40 

 35 

 25 

Примечания.
1. В таблице приняты следующие условные обозначения:
Н - максимальная допускаемая скорость состава ОПР-100 по величине принятого допустимым непогашенного ускорения 0,3 м/с(2) при возвышении наружного рельса 150 мм. При меньших возвышениях наружного рельса в кривых скорости следует устанавливать по фактическим возвышениям наружного рельса по таблице 3 Норм допускаемых скоростей движения специального подвижного состава (мотовозов, дрезин, специальных автомотрис, железнодорожно-строительных машин) по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта, утвержденных МПС России 20 декабря 1999 г. N 17ЦЗ.
2. Состав ОПР-100 в груженом состоянии транспортируется только отдельным локомотивом.