Распоряжение ОАО РЖД от 19.01.2006 N 93р

ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"

РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 19 января 2006 г. N 93р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМАТИВОВ ТРУДОЕМКОСТИ НА СРЕДНИЙ И КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ЛОКОМОТИВОВ, ВЫПОЛНЯЕМЫЙ НА ЗАВОДАХ- ФИЛИАЛАХ ОАО "РЖД"

В целях реализации механизма контроля за расходованием средств на ремонт основных фондов и определения плановой себестоимости ремонтных услуг, осуществляемых функциональными филиалами ОАО"РЖД":
1. Утвердить и ввести в действие с 10 апреля 2006 года прилагаемые "Нормативы трудоемкости на средний и капитальный ремонт локомотивов, выполняемый на заводах - филиалах ОАО "РЖД", и методика расчета численности рабочих" (далее - нормативы трудоемкости)
2. Начальнику Желдорреммаша Худорожко В.А. обеспечить применение нормативов трудоемкости в филиалах и других структурных подразделениях ОАО "РЖД" в соответствии с трудовым законодательством.
3. Начальнику Департамента планирования и бюджетирования Болотскому А.Н. установить контроль за выполнением нормативов трудоемкости в филиалах и других структурных подразделениях ОАО "РЖД".
Старший вице-президент ОАО "РЖД"
Ф.Б.Андреев

УТВЕРЖДЕНЫ
распоряжением ОАО "РЖД"
19.01.2006 г. N 93р

НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ
НА СРЕДНИЙ И КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ЛОКОМОТИВОВ, ВЫПОЛНЯЕМЫЙ НА ЗАВОДАХ - ФИЛИАЛАХ ОАО "РЖД", И МЕТОДИКА РАСЧЕТА ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ

1. Нормативы трудоемкости на средний и капитальный ремонт локомотивов, выполняемый на заводах - филиалах ОАО "РЖД" (далее - нормативы), разработаны на основе анализа фактической трудоемкости этих работ на локомотиворемонтных заводах.
2. Нормативы устанавливаются в целях определения и обоснования нормативной (списочной) численности рабочих со сдельной и повременной оплатой труда, занятых на среднем и капитальном ремонте локомотивов, на заданную программу ремонта.
Настоящие нормативы применяются в филиалах и других структурных подразделениях ОАО "РЖД".
3. За единицу ремонта электровоза принимается электровоз в целом, за единицу ремонта тепловоза принимается секция тепловоза.
4. Нормативами учитываются затраты труда рабочих, связанных с заводским ремонтом локомотивов, и, в частности, рабочих следующих профессий: аккумуляторщик, бандажник, гальваник, дефектоскопист по магнитному и ультразвуковому контролю, жестянщик, кузнец ручной ковки (на молотах и прессах), маляр, медник, мойщик-уборщик подвижного состава, намотчик катушек и секций электромашин, обмотчик элементов электрических машин, столяр, слесарь по контрольно-измерительным приборам и автоматике, слесарь по ремонту подвижного состава, слесарь по топливной аппаратуре, слесарь-электрик по ремонту электрооборудования, токарь, фрезеровщик, электрогазосварщик (сварщик, газорезчик).
5. Нормативами не учитываются затраты труда мастеров, технологов, инженеров, рабочих, занятых обслуживанием и ремонтом цехового оборудования, устройств, машин и механизмов, относящихся к оснастке рабочих мест, ремонтом и эксплуатацией грузоподъемных кранов, электрокар, обмывочных и моечных машин, компрессорных установок, пневматических молотов, электросиловой и электроосветительной сети, изготовлением и ремонтом инструмента, ремонтом и обслуживанием санитарно-технического, котельного оборудования, проведением химических анализов, уборкой производственных и служебно-бытовых помещений, а также работников, занятых в подразделениях социальной сферы (столовые, пансионаты, медицинские, спортивные и другие объекты), рабочих, занятых на сопровождении локомотивов после ремонта в структурные подразделения отделений железных дорог.
6. В трудоемкость работ по диагностике; геометрическому обмеру с помощью лазерных установок и других работ, требующих совместного участия в них рабочих и специалистов (инженеров, технологов), включены трудозатраты только рабочих, участвующих в технологическом процессе (то есть учитываются только вспомогательные работы по установке на стенд диагностируемых блоков, помощь по сбору электрических схем и соединений, установке подводящих проводов, домкратов).
7. Трудоемкость работ по ремонту устройств безопасности, других устройств на основе электронной микропроцессорной техники учтена в нормативах в том объеме, который выполняют рабочие.
8. Явочная численность рабочих (Чяв) для выполнения ремонта локомотивов рассчитывается по формуле:

Величина коэффициента Кт устанавливается в пределах от 1,0 до 1,6.
Конкретная величина коэффициента Кт по каждому из заводов указана в приложениях N 5 - 7.
Списочная численность рабочих (Чсп) устанавливается с учетом коэффициента перевода явочной численности в списочную Ксп, учитывающего потребность замещения рабочих на период отпуска, болезни, выполнения государственных или общественных обязанностей.

Чсп = Чяв х Ксп.

Коэффициент перевода явочной численности в списочную устанавливается в соответствии с нормативными документами ОАО "РЖД", регламентирующими порядок его применения.
9. С учетом происходящих на заводах организационно - технологических изменений, изменений объемов изготавливаемых на заводе и получаемых от сторонних организаций деталей и узлов, величина коэффициента Кт может пересматриваться (в заданных пределах) для каждого завода и устанавливаться нормативными документами ОАО "РЖД" по представлению Желдорреммаша.
10. Нормативы предусматривают:
высокое качество среднего и капитального ремонта локомотивов в соответствии с нормативными документами ОАО "РЖД", регламентирующими порядок проведения этого ремонта;
выполнение установленного объема ремонта квалифицированными рабочими при полной их загрузке в течение рабочей смены с устранением внутрисменных потерь рабочего времени;
наличие неснижаемого технологического запаса материалов, запасных частей, узлов;
производство ремонта локомотивов с использованием оборудования, стендов на основе передовых технологий;
оснащенность рабочих мест приспособлениями, инструментом, повышающим качество ремонта, облегчающим труд и обеспечивающих рост его производительности;
строгое соблюдение правил и инструкций по охране труда и противопожарных мероприятий.
11. В приложениях N 8 - 15 дана разбивка трудоемкости по видам работ и сериям локомотивов. Эта трудоемкость в зависимости от местных условий организации ремонта может быть скорректирована (перегруппирована) между видами работ, но в пределах общей трудоемкости, установленной на единицу ремонта.
По строке "ремонт модернизированного оборудования" (строка 14 приложений N 8 - 15) показана трудоемкость только на ремонт оборудования, ранее подвергшегося модернизации.
12. Трудоемкость дополнительных работ, включающая в себя затраты рабочего времени на ремонт и изготовление изношенных сверх нормы деталей, выполнение других работ, превышающих объем данного вида ремонта, регламентируются нормативными документами ОАО "РЖД".
Если фактически сложившаяся трудоемкость ремонта на конкретном заводе меньше установленной нормативами, то в расчетах должны применяться местные трудозатраты.
13. Пример расчета нормативной (списочной) численности рабочих, занятых на среднем и капитальном ремонте локомотивов, приведен в приложении N 16.

Приложение N 1

Базовая нормативная трудоемкость заводских видов ремонта грузовых электровозов переменного тока серии ВЛ

Род тока, тяги	Серия электровоза	Базовая нормативная трудоемкость ремонта электровоза, чел.час.
Род тока, тяги	Серия электровоза	СР	КР
Грузовые электровозы переменного тока	ВЛ85	12027	14261
	ВЛ82	9532	11319
	ВЛ80Р	8618	10603
	ВЛ80С	8288	9847
	ВЛ80Т	7990	9187
	ВЛ80К	7544	8879
	ВЛ60	7074	8328

Приложение N 2

Базовая нормативная трудоемкость заводских видов ремонта грузовых электровозов постоянного тока серии ВЛ

Род тока, тяги	Серия электровоза	Базовая нормативная трудоемкость ремонта электровоза, чел.час.
Род тока, тяги	Серия электровоза	СР	КР
Грузовые электровозы постоянного тока	ВЛ15	8125	10502
	ВЛ11М	5138	6142
	ВЛ11	4988	5962
	ВЛ10У	4469	5454
	ВЛ10	4335	5178

Приложение N 3

Базовая нормативная трудоемкость заводских видов ремонта пассажирских электровозов серии ЧС

Род тока, тяги	Серия электровоза	Базовая нормативная трудоемкость ремонта электровоза, чел.час.
Род тока, тяги	Серия электровоза	СР	КР
пассажирские электровозы	ЧС200	12120	16322
	ЧС6	11819	15058
	ЧС7	11052	13874
	ЧС4Т	10275	12897
	ЧС4	9106	11425
	ЧС2Т	8992	11280
	ЧС2	8362	10488

Приложение N 4

Базовая нормативная трудоемкость заводских видов ремонта тепловозов

Серия тепловоза	Базовая нормативная трудоемкость ремонта секции тепловоза, чел.час.
	СР		КР
	В полном объеме	Без учета трудозатрат на ремонт дизеля	В полном объеме	Без учета трудозатрат на ремонт дизеля
ТЭП70	15067	13844	18081	16858
2ТЭ116	9898	8830	13496	12428
ТЭМ7	5871	5136	7114	6379
2ТЭ10У	4713	3759	5665	4710
2ТЭ10М	4675	3721	5618	4582
2ТЭ10В	4531	3576	5445	4490
ТЭ10С	4371	3417	5254	4299
ЧМЭЗ	4156	3330	4856	4029
ТЭМ2	3511	2684	4037	3210

Приложение N 5

Коэффициент Кт, учитывающий уровень организации труда, технологии ремонта, степени механизации производства для электровозов серии ВЛ

Приложение N 6

Коэффициент Кт, учитывающий уровень организации труда, технологии ремонта, степени механизации производства для электровозов серии ЧС

Приложение N 7

Коэффициент Кт, учитывающий уровень организации труда, технологии ремонта, степени механизации производства для тепловозов

Приложение N 8

Базовая трудоемкость среднего ремонта грузовых электровозов переменного тока серии ВЛ по видам работ

N п/п	Виды работ	Базовая трудоемкость ремонта, чел.час.
N п/п	Виды работ	ВЛ85	ВЛ82	ВЛ80Р	ВЛ80С	ВЛ80Т	ВЛ80К	ВЛ60
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Заготовительные	126	105	93	90	90	85	150
2	Литейные	82	69	60	62	62	60	70
3	Кузнечно-прессовые	59	53	45	46	46	45	55
4	Термические	20	18	15	15	15	15	17
5	Металлопокрытие и окраска	490	454	407	401	390	374	280
6	Гальванические	94	84	79	79	79	79	96
7	Станочные, механообработка	520	500	420	420	410	410	480
8	Штамповочные	81	72	58	58	58	58	55
9	Сварочные, газорезочные	300	262	215	215	215	215	230
10	Отделочные	127	104	92	90	90	90	70
11	Слесарные, электрослесарные	7102	5691	5074	4721	4468	4082	4193
12	Аккумуляторные	22	21	18	20	20	19	15
13	Столярные	75	66	58	62	62	60	56
14	Ремонт модернизированного оборудования	352	287	251	270	247	214	0
15	Контрольно- испытательные	127	116	103	109	108	108	67
Итого: 9577			7902	6988	6658	6360	5914	5834
16	Ремонт электрических машин	2450	1630	1630	1630	1630	1630	1240
Всего трудоемкость на электровоз		12027	9532	8618	8288	7990	7544	7074

Приложение N 9

Базовая трудоемкость среднего ремонта грузовых электровозов постоянного тока серии ВЛ по видам работ

N п/п	Виды работ	Базовая трудоемкость ремонта, чел.час.
N п/п	Виды работ	ВЛ15	ВЛ11М	ВЛ11	ВЛ10У	ВЛ10
1	2	3	4	5	6	7
1	Заготовительные	86	54	53	45	45
2	Питейные	60	39	38	36	35
3	Кузнечно-прессовые	41	31	30	28	28
4	Термические	15	12	11	10	10
5	Металлопокрытие и окраска	386	245	240	220	220
6	Гальванические	67	50	49	44	44
7	Станочные, механообработка	400	250	250	205	205
8	Штамповочные	60	44	43	36	36
9	Сварочные, газорезочные	190	140	140	120	120
10	Отделочные	90	66	65	61	60
11	Слесарные, электрослесарные	3900	2449	2315	1940	1812
12	Аккумуляторные	16	13	13	10	10
13	Столярные	53	39	38	36	36
14	Ремонт модернизированного оборудования	231	143	142	122	119
15	Контрольно- испытательные	80	73	71	66	65
Итого:		5675	3648	3498	2979	2845
16	Ремонт электрических машин	2450	1490	1490	1490	1490
Всего трудоемкость на электровоз		8125	5138	4988	4469	4335

Приложение N 10

Базовая трудоемкость капитального ремонта грузовых электровозов переменного тока серии ВЛ по видам работ

N п/п	Виды работ	Базовая трудемкость ремонта, чел.час.
N п/п	Виды работ	ВЛ85	ВЛ82	ВЛ80Р	ВЛ80С	ВЛ80Т	ВЛ80К	ВЛ60
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Заготовительные	150	115	99	97	97	91	153
2	Литейные	100	87	76	76	76	76	85
3	Кузнечно-прессовые	80	68	55	55	53	51	80
4	Термические	45	30	21	21	21	20	30
5	Металлопокрытие и окраска	510	474	425	417	411	400	300
6	Гальванические	120	94	84	84	84	84	113
7	Станочные, механообработка	560	535	453	453	453	453	540
8	Штамповочные	95	82	66	66	65	65	67
9	Сварочные, газорезочные	320	280	231	231	230	226	240
10	Отделочные	153	130	100	100	98	95	103
11	Слесарные, электрослесарные	8467	6834	6495	5793	5168	4926	5170
12	Аккумуляторные	40	31	24	24	23	22	20
13	Столярные	134	98	95	84	82	80	82
14	Ремонт модернизированного оборудования	772	614	551	529	509	480	0
15	Контрольно- испытательные	195	167	148	137	137	130	85
Итого:		11741	9639	8923	8167	7507	7199	7068
16	Ремонт электрических машин	2520	1680	1680	1680	1680	1680	1260
Всего трудоемкость на электровоз		14261	11319	1060	9847	9187	8879	8328

Приложение N 11

Базовая трудоемкость капитального ремонта грузовых электровозов постоянного тока серии ВЛ по видам работ

N п/п	Виды работ	Базовая трудоемкость ремонта, чел.час.
N п/п	Виды работ	ВЛ15	ВЛ11М	ВЛ11	ВЛ10У	ВЛ10
1	2	3	4	5	6	7
1	Заготовительные	99	61	59	50	50
2	Питейные	76	55	54	52	48
3	Кузнечно-прессовые	50	34	33	31	30
4	Термические	19	13	13	12	11
5	Металлопокрытие и окраска	405	256	250	235	230
6	Гальванические	80	55	54	53	50
7	Станочные, механообработка	460	295	290	241	241
8	Штамповочные	67	45	44	42	40
9	Сварочные, газорезочные	213	154	151	145	143
10	Отделочные	107	74	74	70	70
11	Слесарные, электрослесарные	5589	3100	2954	2571	2333
12	Аккумуляторные	21	15	14	13	13
13	Столярные	90	50	49	44	43
14	Ремонт модернизированного оборудования	565	330	320	292	277
15	Контрольно- испытательные	141	85	83	83	79
Итого:		7982	4622	4442	3934	3658
16	Ремонт электрических машин	2520	1520	1520	1520	1520
Всего трудоемкость на электровоз		1050	6142	5962	5454	5178

Приложение N 12

Базовая трудоемкость среднего ремонта пассажирских электровозов серии ЧС по видам работ

N п/п	Виды работ	Базовая трудоемкость ремонта, чел.час.
N п/п	Виды работ	ЧС200	ЧС6	ЧС7	ЧС4Т	ЧС4	ЧС2Т	ЧС2
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Заготовительные	78	77	77	100	98	97	90
2	Литейные	52	39	33	22	20	19	19
3	Кузнечно-прессовые	39	39	30	30	29	25	23
4	Термические	26	20	16	15	15	10	10
5	Металлопокрытие и окраска	550	510	455	440	430	386	370
6	Гальванические	80	80	78	78	78	76	76
7	Станочные, механообработка	1002	993	900	895	845	830	800
8	Штамповочные	52	50	44	44	39	39	39
9	Сварочные, газорезочные	520	500	442	442	370	345	320
10	Отделочные	130	129	111	111	98	116	116
11	Слесарные, электрослесарные	5905	5698	5294	5327	4457	4311	3893
12	Аккумуляторные	13	13	11	11	10	10	10
13	Столярные	130	129	100	105	98	97	90
14	Ремонт модернизированного оборудования	130	129	167	166	147	145	135
15	Контрольно- испытательные	76	76	72	72	70	69	69
Итого:		8783	8482	7830	7858	6804	6575	6060
16	Ремонт электрических машин	3337	3337	3222	2417	2302	2417	2302
Всего трудоемкость на электровоз		12120	11819	11052	10275	9106	8992	8362

Приложение N 13

Базовая трудоемкость капитального ремонта пассажирских электровозов серии ЧС по видам работ

N п/п	Виды работ	Базовая трудоемкость ремонта, чел.час.
N п/п	Виды работ	ЧС200	ЧС6	ЧС7	ЧС4Т	ЧС4	ЧС2Т	ЧС2
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Заготовительные	150	150	150	150	130	122	113
2	Литейные	80	77	65	57	50	40	32
3	Кузнечно-прессовые	55	50	45	42	39	36	34
4	Термические	31	24	20	20	20	15	15
5	Металлопокрытие и окраска	560	540	500	475	460	410	396
6	Гальванические	164	162	140	120	120	115	115
7	Станочные, механообработка	1250	1200	1000	1000	965	965	920
8	Штамповочные	59	59	52	52	49	46	44
9	Сварочные, газорезочные	540	520	460	460	385	360	339
10	Отделочные	213	210	180	170	160	160	160
11	Слесарные, электрослесарные	8941	7860	7246	7169	6006	5919	5380
12	Аккумуляторные	40	37	14	14	14	12	11
13	Столярные	164	162	140	139	130	122	120
14	Ремонт модернизированного оборудования	409	324	350	348	339	304	283
15	Контрольно- испытательные	226	243	190	189	185	162	153
Итого:		12882	11618	10552	10405	9052	8788	8115
16	Ремонт электрических машин	3440	3440	3322	2492	2373	2492	2373
Всего трудоемкость на электровоз		16322	15058	13874	12897	11425	11280	10488

Приложение N 14

Базовая трудоемкость среднего ремонта тепловозов по видам работ

Приложение N 15

Базовая трудоемкость капитального ремонта тепловозов по видам работ

Приложение N 16

Пример расчета нормативной (списочной) численности рабочих, занятых на среднем и капитальном ремонте локомотивов

Цель: определить на электровозоремонтном заводе нормативную численность рабочих, занятых на среднем и капитальном ремонте электровозов серии ВЛ80С на 2005 год. При установленном годовом задании выполнения среднего ремонта (СР) в количестве 56 единиц, капитального ремонта (КР) в количестве 97 единиц.
Порядок расчета:
1) по приложению N 1 определяется базовая нормативная трудоемкость среднего и капитального ремонта электровоза ВЛ80С:

Тср - 8288 человеко-часов, Ткр - 9847 человеко-часов;

2) по приложению N 5 для каждого вида ремонта определяется значение коэффициента Кт, учитывающего уровень организации труда, технологии ремонта, степень механизации производства для данного завода:

КтСР= 1,32, Кткр= 1,28;

3) определяется суммарная трудоемкость ремонтов:

4) определяется явочная численность рабочих:

5) нормативная (списочная) численность рабочих определяется с учетом величины Ксп (например, Ксп = 1,15):

Чсп = Чяв Х 1,15;

6) табличная форма расчета:

Вид ремон- та	Годовое задание, электро- возов	Базовая нормативная трудоемкость электровоза, чел.час.	Коэффициент, учитывающий уровень организации труда	Суммарная трудоемкость тыс.чел.час.	Явочная численность рабочих, чел.	Коэффициент перевода явочной численности в списочную	Нормативная численность рабочих, чел.
СР	56	8288	1,32	612,6	309,3	1,15	356
КР	97	9847	1,28	1222,6	617,2	1,15	710
Итого	X	X	X	1835,2	926,2	1,15	1066

Для выполнения задания на 2005 год электровозоремонтному заводу необходимо 1066 рабочих, занятых на среднем и капитальном ремонте электровозов.