Условия ОАО РЖД от 12.02.2007 N ВГ-1492

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
"РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
(ОАО "РЖД")

12 февраля 2007 г.

N ВГ-1492

УТВЕРЖДАЮ
Вице-президент ОАО "РЖД"
В.А. Гапанович

Условия обращения в опытной эксплуатации
крана железнодорожного КЖ-1471
на железных дорогах - филиалах ОАО "РЖД"

Настоящие условия обращения разработаны на основании результатов проведенных ВНИКТИ ходовых динамических, прочностных и тормозных испытаний крана железнодорожного КЖ-1471 (далее - кран КЖ-1471).
1. Кран КЖ-1471 по техническому состоянию несущих и ходовых частей, тормозного и автосцепного оборудования должен соответствовать требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных МПС России 26 мая 2000 г. N ЦРБ-756, и инструкции по эксплуатации крана.
2. Кран КЖ-1471 должен быть оборудован воздухораспределителем N 483М, двумя тормозными цилиндрами N 188Б, двумя стоп-кранами N 138.
Допускается применение только чугунных вагонных тормозных колодок.
3. На бортах крана КЖ-1471 с двух сторон дополнительно должны быть нанесены надписи:
" Средняя осевая нагрузка, тс 21
Тормозное нажатие на ось, тс 10С"
(где "С" - средний режим воздухораспределителя).
4. Кран КЖ-1471 необходимо транспортировать в сцепе с 4-осной платформой прикрытия, размещенной со стороны стрелы крана.
Разрешается транспортировать кран КЖ-1471 отдельным локомотивом или в составе грузового поезда без подталкивания с постановкой перед двумя хвостовыми 4-осными грузовыми вагонами с включением тормозов крана в тормозную магистраль поезда.
Пропуск крана КЖ-1471 через сортировочную горку и производство маневров толчками запрещены.
5. Перед транспортированием кран КЖ-1471 должен быть приведен в транспортное положение в соответствии с "Инструкцией по приведению в транспортное положение и порядку сопровождения" 62-000000-000 И1 и обозначен сигналами в соответствии с Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации, утвержденной МПС России 26 мая 2000 г. N ЦРБ-757.
6. Кран КЖ-1471 при транспортировании отдельным локомотивом или в составе грузового поезда сопровождается бригадой из двух человек: машиниста, имеющего свидетельство на право управления краном КЖ-1471, и помощника машиниста.
7. Порядок и основные требования по обеспечению безопасности при транспортировании крана КЖ-1471 устанавливаются в соответствии с Нормами допускаемых скоростей движения специального подвижного состава (мотовозов, дрезин, специальных автомотрис, железнодорожно-строительных машин) по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта, утвержденными МПС России 20 декабря 1999 г. N 17ЦЗ, Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации, утвержденной МПС России 16 октября 2000 г. N ЦД-790, и Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утвержденной МПС России 28 июля 1997 г. N ЦП-485.
8. Допускаемые скорости при транспортировании крана КЖ-1471, определяемые в зависимости от динамики и прочности экипажа, прочности и устойчивости пути и тормозной эффективности, устанавливаются следующие:
а) по прямым и кривым участкам пути - согласно приложению;
б) на стрелочных переводах:
по боковому направлению стрелочных переводов марок 1/9 и 1/11 - не более 15 км/ч, марок 1/18 и 1/22 - не более 30 км/ч;
по прямому направлению - согласно приложению.
Кроме того, допускаемые скорости транспортирования крана КЖ-1471 не должны превышать допускаемых скоростей, установленных с учетом тормозной эффективности в зависимости от уклонов продольного профиля железнодорожного пути.

Приложение

Таблица 1. Допускаемые скорости крана железнодорожного КЖ-1471
при транспортировании отдельным локомотивом или в составе
грузового поезда

Тип рельсов, их приведенный износ, мм, число шпал на 1 км, род балласта	Допускаемые скорости, км/ч
	Пря- мая	Радиус кривых, м
	Пря- мая	1000	800	700	600	500	400	350	300
Р65(6) 1840 Щ и тяжелее	70	70	70	70	70	70	70	Н-65	Н-60
Р65(6) 1840, 2000Гр	70	70	70	70	70	70	70	Л-60	Л-50
Р50(6) 1600,1840,2000Щ	70	70	70	70	70	70	70	Н-65	Н-60
Р50(6) 1600,1840,2000Гр	70	70	70	70	70	70	70	Л-60	Л-50
Р50(6) 1600,1840,2000 П	70	70	70	70	70	70	70	Л-60	Л-50
Р43(6) 1600П и тяжелее	70	70	70	70	70	70	60	55	50

Примечания:
1. В таблице приняты следующие условные обозначения:
Н - максимальная допускаемая скорость крана КЖ-1471 по величине принятого допустимым непогашенного ускорения 0,1 м/кв.с при возвышении наружного рельса 150 мм. При меньших возвышениях наружного рельса в кривых скорости следует устанавливать по фактическим возвышениям наружного рельса по таблице 2 настоящего приложения;
Л - предельная скорость движения, установленная по величине соотношения поперечных и вертикальных сил, действующих на путь.
2. Обозначение скорости движения цифрами без букв означает ограничение по динамическим показателям крана и прочности верхнего строения пути.

Таблица 2. Допускаемые скорости транспортирования крана
железнодорожного КЖ-1471 в кривых различных радиусов и
возвышений наружного рельса при непогашенном
ускорении 0,1 м/кв.с

Радиусы кривых, м	Допускаемые скорости, км/ч
	Возвышение наружного рельса в кривых, мм
	0	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100	110	120	130	140	150
150	10	15	20	20	25	25	30	30	30	35	35	35	40	-	-	-
200	15	20	20	25	30	30	35	35	35	40	40	45	45	-	-	-
250	15	20	25	30	30	35	35	40	40	45	45	50	50	-	-	-
300	15	25	25	30	35	35	40	45	45	50	50	55	55	55	60	60
350	20	25	30	35	35	40	45	45	50	50	55	55	60	60	65	65
400	20	25	30	35	40	45	45	50	55	55	60	60	65	65	70	70
500	25	30	35	40	45	50	55	55	60	65	65	70	70	70
600	25	35	40	45	50	55	60	60	65	70	70
700	30	35	45	50	55	60	65	65	70
800	30	40	45	50	60	65	70	70
900	30	40	50	55	60	65	70
1000	35	45	50	60	65	70
1200	35	50	55	65	70
1400	40	50	60	70
1600	50	60	70
1800	60	70
2000	70