Приложение к пункту 4.1.
Правил эксплуатации,
пономерного учета и расчетов
за пользование грузовыми
вагонами собственности
других государств

Утверждена:
на 47-м заседании Совета
по железнодорожному транспорту
22-23 ноября 2007 г., г. Баку

МЕТОДИКА
ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТАВОК ПЛАТЫ ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ ГРУЗОВЫМИ ВАГОНАМИ СОБСТВЕННОСТИ ДРУГИХ ГОСУДАРСТВ

(с изменениями и дополнениями, утвержденными на 50-м заседании Совета, 53-м, 56-м и 58-м заседаниях Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества)

Настоящая Методика предназначена для расчета ставок платы за пользование грузовыми вагонами, на которые распространяются Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование вагонами собственности других государств.
Для каждого рода вагонов ставки платы рассчитываются по формуле (1):

C = [Ц * Aо + (Kдр * Цдр + Ккр * Цкр) * (l+Jобщ) + (Ц/Kс) * (l - Aо) * b] * (l + R)/365, (1)

где Ц - цена вагона (по родам). Этот показатель определяется для различных условий:
а) когда вагоны новой поставки приобретались в отчетном периоде, показатель "цена" устанавливается исходя из средневзвешенной стоимости этой поставки и ее доли в парке вагонов соответствующего рода, а также стоимости вагонов, приобретенных не в отчетном периоде (существующего парка) с учетом их соответствующей доли в парке вагонов этого же рода по формуле (2). Стоимость таких вагонов рассчитывается как произведение их средневзвешенной тары и цены 1 кг тары, установленной для данного рода вагонов согласно Приложению 13а к ПГВ.
в) когда новые вагоны не приобретались в отчетном периоде, но в течение двух лет, предшествующих ему осуществлялась поставка новых вагонов i-го рода, показатель "цена" вагона определяется по формуле (3) исходя из средневзвешенной тары вагона и откорректированной с учетом поставок прошлых лет цены 1 кг тары:

                     пn        пn     сn    сn             иn
Ц   = Ц   * АЛЬФА    + Ц   * T     (1 - АЛЬФА   ) (2)
вi    вi        вi     вi    ci             вi
пn
где  Ц    - цена  новой поставки  вагонов i-го рода в отчетном
вi
периоде;
пn
АЛЬФА    - доля вагонов новой поставки, выполненной в отчетном
вi
периоде, в парке i-го рода;
пn
Ц     - цена 1  кг  тары,  установленная  для i-го рода вагона
вi
согласно Приложению 13а к ПГВ;
сn
Т     - средневзвешенная тара i-го рода вагона, рассчитываемая
сi     в соответствии с пунктом 3 Приложения
2 настоящей Методики.

Расчет показателя "цена" производится по форме, приведенной в Приложении 2 к Методике. При этом в графах 2 и 3 по строке вагоны новой поставки значения не заполняются.
б) когда новые вагоны не приобретались в течение последних трех лет, включая отчетный период, показатель "цена" вагона определяется исходя из средневзвешенной тары вагона и цены 1 кг тары по установленным для данного рода вагонов согласно Приложению 13а к ПГВ.

                                        сn     ск
Ц   = Т    * Ц             (3)
вi    сi     вi
ск
где   Ц     -  откорректированная   цена  1  кг  тары  вагона,
вi
определяемая по формуле (4).
ск     пn        пn     сn    сn             пn      общ
Ц   = [Ц   * АЛЬФА    + Ц   * T    * (1 - АЛЬФА  )]/ Т       (4)
вi     вi        вi     вi    ci             вi      сi
общ
где  Т     -  общая  величина  средневзвешенной тары i-го рода
ci
вагона, определяемая по формуле (5).
общ    пn        пn     сn             пn
Т    = Т   * АЛЬФА    + Т    * (1 - АЛЬФА  )       (5)
сi     вi        вi     сi              вi
пn
где: Т    - средневзвешенная  тара  i-го  рода  новых  вагонов
вi
поставок двух предшествующих лет;
Кдр, Ккр - среднегодовое количество плановых деповских и
капитальных ремонтов за нормативный срок службы вагона.
(с изм. и доп., утв на 56 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств участников Содружества)
Цдр - стоимость планового деповского ремонта вагона (без учета общехозяйственных расходов). Стоимость планового деповского ремонта вагона включает расходы на материалы, топливо, электроэнергию, оплату труда работников, занятых выполнением такого вида ремонта, а также оплату тарифа за транспортировку вагонов в ремонт и из ремонта и другие прочие расходы;
Цкр - стоимость планового капитального ремонта вагона (без учета общехозяйственных расходов). Стоимость планового капитального ремонта вагона включает расходы на материалы, топливо, электроэнергию, оплату труда работников, занятых выполнением этих видов ремонта, а также оплату тарифа за транспортировку вагонов в ремонт и из ремонта и другие прочие расходы. Данный показатель не учитывает расходы, связанные с проведением работ по капитальному ремонту с продлением срока службы вагона;
Ао - норма амортизационных отчислений на полное восстановление за нормативный срок службы вагона;
Jобщ - доля общехозяйственных расходов вагонного хозяйства;
R- рентабельность грузовых перевозок (к расходам);
Кс - коэффициент соотношения цены вагона и балансовой стоимости вагона;
1 - Ао - изменение остаточной балансовой стоимости в течение расчетного года;
b - норматив налога на имущество (устанавливается в соответствии с национальным законодательством).
Расчет ставок платы за пользование вагонами выполняется для каждой железнодорожной администрации по итогам работы железных дорог за год, предшествующий расчету, по данным отчетности каждой железнодорожной администрации государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в валюте расчета (швейцарский франк).
Ставки платы по родам вагонов устанавливаются в швейцарских франках за вагоно-сутки, как средневзвешенные величины этих ставок по каждому государству с учетом его доли в инвентарном парке вагонов рассматриваемого рода, по формуле:

    C1  =  (Cllnll  + Сl2nl2 + C13nl3 + ... + Cijnij) / (nij+nij + ... + nij), (6)

Примечания: 1. Данные по графе 3 для существующего парка гоузовых вагонов (по родам) принимаются согласно Приложению 13а к ПГВ.
2. Данные по новой поставке принимаются по бухгалтерской отчетности железнодорожной администрации.
3. Средневзвешенная тара вагона (Тс) по графе 2 (для существующего парка) определяется по формуле:

           (Tм1 *Nм1) + (Tм2 * Nм2) +.... +(Tмn *Nмn)
Тс = ----------------------------------------------
Nм1 + Nм2 + .... + Nмn

    где Тмn - тара вагона модели Mi, (кг);
Nмn - количество вагонов модели Mi..

4. По роду вагонов "Прочие вагоны" показатели (графы 2 и 3) рассчитываются исходя из сложившейся структуры вагонов, относимых к данному роду.

Приложение 3 к Методике

ПОРЯДОК
ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА ИНДЕКСАЦИИ РАССЧИТАННЫХ СТАВОК ПЛАТЫ ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ ГРУЗОВЫМИ ВАГОНАМИ С УЧЕТОМ ИНФЛЯЦИИ

Настоящий Порядок регламентирует единые принципы определения коэффициента индексации рассчитанных ставок платы за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.
1. Действующими Правилами эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств в качестве валюты расчета принят швейцарский франк.
2. Оценка влияния макроэкономических тенденций на изменение расходов по содержанию грузовых вагонов инвентарного парка, определяемых в соответствии с установленной. валютой расчетов, проводится исходя из уровня инфляции, сложившегося в экономике Швейцарии, для соответствующего периода времени.
Источниками информации для определения показателя уровня инфляции являются официальные материалы Швейцарского Национального Банка (Swiss N ational Bank (SN B), размещенные на сайте: www.snb.ch.
Показатель инфляции по установленным периодам отражается в отчете Monthly Statistical Bulletin раздел Ol5 "Consumer prices - core inflation rates of SN B and the SFSO" (графа 5).
3. Коэффициент индексации ставок платы определяется по формуле

                              -2
k(инд) = (1 + i(инф) * 10 ),

где i(инф) - расчетный уровень инфляции в Швейцарии за второе полугодие года, предшествующего расчетному (01.07 - 31.12), и первое полугодие года проведения расчетов ставок платы (01.01 - 30.06), %.
Этот показатель рассчитывается как среднеарифметическая величина инфляции за установленный расчетный период.
12
i(инф) = СУММ  (i       : 12),
j=1    j(иин)

    где  i(иин)  -  индекс  инфляции  в Швейцарии для j-го месяца
расчетного периода согласно пункту 2 настоящего Порядка, %
12 - количество месяцев.
4. Коэффициент индексации ставок платы устанавливается единым для всех родов вагонов.