А.4 ПОДГОТОВКА ДАННЫХ ДЛЯ АНАЛИЗА

Испытанный нагрузочным поездом участок пути разбивают на участки с однородными параметрами. К участкам с однородными параметрами относят такие, у которых совпадают параметры, полученные из априорных данных, см. п. А.1.
Для выделенных участков рассчитывают для каждого пикета следующие характеристики:
- среднее значение осадки рельса в диапазоне нагрузок 23,3 тс/ось и 10 тс/ось для СПМ-18 (см. формулу А.2) или среднее значение осадки рельса от расчетной нагрузки 30 тс/ось для СМ-460 (см. формулу А.1) по данным, усредненным скользящим окном шириной 3 м с шагом смещения окна 0,5 м;
- максимальное значение осадки рельса в диапазоне нагрузок 23,3 тс/ось и 10 тс/ось для СПМ-18 (см. формулу А.2) или максимальное значение осадки рельса от расчетной нагрузки 30 тс/ось для СМ-460 (см. формулу А.1) по данным, усредненным скользящим окном шириной 25 м с шагом смещения окна 0,5 м;
- среднеквадратическое отклонение рассчитанной осадки рельса по данным, усредненным скользящим окном шириной 3 м с шагом смещения окна 0,5 м;
- среднее значение осадки шпал в диапазоне нагрузок 23,3 тс/ось и 10 тс/ось для СПМ-18 (см. формулу А.2) или среднее значение осадки рельса от расчетной нагрузки 30 тс/ось для СМ-460 (см. формулу А.1) по данным, усредненным скользящим окном шириной 3 м с шагом смещения окна 0,5 м;
- максимальное значение осадки шпал в диапазоне нагрузок 23,3 тс/ось и 10 тс/ось для СПМ-18 (см. формулу А.2) или максимальное значение осадки рельса от расчетной нагрузки 30 тс/ось для СМ-460 (см. формулу А.1) по данным, усредненным скользящим окном шириной 25 м с шагом смещения окна 0,5 м;
- среднеквадратическое отклонение рассчитанной осадки шпал по данным, усредненным скользящим окном шириной 3 м с шагом смещения окна 0,5 м;
- среднее значение деформации рельсовых скреплений как разность между средними значениями осадки рельса и шпал по данным, усредненным скользящим окном шириной 3 м с шагом смещения окна 0,5 м;
- максимальное значение деформации рельсовых скреплений как разности осадки рельса и осадки шпал по данным, усредненным скользящим окном шириной 25 м с шагом смещения окна 0,5 м;
- среднеквадратическое отклонение деформации рельсовых скреплений как разности осадки рельса и осадки шпал по данным, усредненным скользящим окном шириной 3 м с шагом смещения окна 0,5 м.