Приложение Е
cправочное
МЕТОД КОНТРОЛЯ СТРЕССОВОГО СОСТОЯНИЯ МАШИНИСТА ЛОКОМОТИВА
Данный метод контроля стрессового состояния машиниста локомотива основан на использовании прибора "Стрессометр", позволяющего осуществлять регистрацию, индикации и сохранения данных по динамике ЧСС обучаемого, учитывая тип выполняемого им учебного задания.
Прибор "Стрессометр" позволяет с помощью фотоплетизмографического датчика пульса, выполненного в виде клипсы на мочку уха, непосредственно на портативном корпусе индицировать для машиниста его уровень нервно-психического напряжения и с помощью удлинителя передавать данные на компьютер машиниста-инструктора.
Полученные данные используются для формирования у машиниста навыков саморегуляции ФС в процессе отработки режимов управления локомотивом в стандартных и нештатных ситуациях. Для достижения этой цели используется индикация уровня НПН (по показателю ЧСС) в условиях выполнения учебных заданий различной степени сложности. Отображение на мониторе машиниста-инструктора данных ЧСС позволяют, при необходимости, оперативно вмешиваться в процесс обучения (рис.1).
См. Рис.1. Общий вид рабочего окна на мониторе машиниста-инструктора для отображения показаний прибора "Стрессометр"
Инструкция для обучающегося: "В процессе выполнения учебного задания Вы можете самостоятельно оценивать уровень своего психического напряжения. Обращайте внимание на то, какие поездные ситуации, рабочие действия и мыслительные операции вызывают у Вас наибольшее напряжение, о чем можно судить по сигналам цветовой индикации прибора (красный и желтый сигналы)".
В протоколе обследования фиксируется кривая пульсограммы с разметкой типов выполняемых учебных заданий. Регистрация и сохранение в базе данных случаев индикации состояния стресса, позволяет машинисту-инструктору целенаправленно позже возвращаться к дополнительной проработке учебных заданий определенного типа.
В таблице 1 приведены критериальные показатели для средних значений частоты пульса обучаемых при выполнении тренировочных заданий.
Критериальные значения функционального состояния работоспособности (РС) обучаемых по данным ЧСС
Таблица 1
| Оценка ФС практическое вождение поезда машинистом | |||
1 уровень | 2 уровень | 3 уровень | 4 уровень | |
Состояние | Состояние | Состояние |
| |
Степень овладения | Ведение поезда | Ситуация необыч- | Я с трудом | Я не знаю, |
Частота сердечных | 65-90 | 91-105 | 106-120 | >120 |
Цвет лампочек | синий | зеленый | желтый | красный |