ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"

РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 17 ноября 2012 г. N 2322р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕТОДИКИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЦЕН РЕАЛИЗАЦИИ ЛОМА И ОТХОДОВ ЧЕРНЫХ МЕТАЛЛОВ, ОБРАЗУЮЩИХСЯ В ПРОЦЕССЕ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО "РЖД"

В целях обеспечения единого метода ценообразования в отношении лома и отходов черных металлов, образующихся в процессе хозяйственной деятельности ОАО "РЖД", утвердить и ввести в действие с 1 января 2013 г. прилагаемую методику определения цен реализации лома и отходов черных металлов, образующихся в процессе хозяйственной деятельности ОАО "РЖД".

Президент ОАО "РЖД"
В.И. Якунин

УТВЕРЖДЕНА
распоряжением ОАО "РЖД"
от 17 ноября 2012 N 2322р

МЕТОДИКА
ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЦЕН РЕАЛИЗАЦИИ ЛОМА И ОТХОДОВ ЧЕРНЫХ МЕТАЛЛОВ, ОБРАЗУЮЩИХСЯ В ПРОЦЕССЕ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО "РЖД"

1. Настоящая методика предназначена для использования при определении цен лома и отходов черных металлов, образующихся в процессе хозяйственной деятельности ОАО "РЖД", реализуемых филиалами ОАО "РЖД" покупателям на условиях поставки франко-вагон станция отправления и франко-склад поставщика.
2. Настоящая методика разработана на основе следующих нормативных документов:
Налоговый кодекс Российской Федерации;
ГОСТ 2787-75 "Металлы черные вторичные. Общие технические условия";
Положение об учетной политике для целей налогообложения открытого акционерного общества "Российские железные дороги", утвержденное приказом ОАО "РЖД" от 30 декабря 2011 г. N 198;
Регламент ведения и использования сетевого классификатора материально-технических ресурсов ОАО "РЖД", утвержденный ОАО "РЖД" 4 апреля 2006 г. N СА-2986;
распоряжение ОАО "РЖД" от 16 февраля 2005 г. N 203р "О сетевом классификаторе материально-технических ресурсов и дорожных справочниках материалов".
3. В настоящей методике применяются следующие термины и понятия:
1) интервал рыночных цен - интервал цен на лом и отходы черных металлов, определяемый по результатам мониторинга рыночных цен, проводимого с 15 по 25 число третьего месяца квартала, предшествующего плановому, на основе имеющейся информации о ценах, примененных в течение анализируемого периода, или информации о ценах, примененных на ближайшую дату до совершения контролируемой сделки;
2) лом и отходы черных металлов - металлические изделия, здания и сооружения или металлические части изделий, зданий и сооружений, пришедшие в негодность и утратившие эксплуатационную ценность; отходы, образующиеся в процессе производственной деятельности и потребления металлов, а также возникающий при этом неисправимый брак; металлические отходы, образующиеся при обработке изделий;
3) метод сопоставимых рыночных цен - метод определения соответствия цены лома и отходов черных металлов в анализируемой сделке их рыночной цене путем сопоставления цены сделки, примененной в анализируемой сделке, с интервалом рыночных цен;
4) однородные товары - товары, которые, не являясь идентичными, имеют сходные характеристики и состоят из схожих компонентов, что позволяет им выполнять одни и те же функции и/или быть коммерчески взаимозаменяемыми. При определении однородности товаров учитываются их качество, репутация на рынке, товарный знак, страна происхождения. Соответствие категории лома и отходов черных металлов по классификатору СК МТР ОАО "РЖД" и ГОСТу 2787-75 определяется согласно приложению N 1;
5) регион железной дороги - филиалы и другие структурные подразделения ОАО "РЖД", находящихся на территории железной дороги;
6) рынок товаров - сфера обращения товаров, определяемая исходя из возможности покупателя (продавца) реально и без значительных дополнительных затрат приобрести (реализовать) товар на ближайшей по отношению к покупателю (продавцу) территории Российской Федерации или за пределами Российской Федерации.
7) рыночная цена - цена, находящаяся в пределах интервала рыночных цен, определенного в соответствии с настоящей методикой, сложившаяся при взаимодействии спроса и предложения на рынке идентичных (а при их отсутствии - однородных) товаров в сопоставимых экономических (коммерческих) условиях;
8) франко-вагон станция назначения - условие поставки лома и отходов черных металлов, согласно которому поставщик несет все расходы по доставке товара до станции назначения;
9) франко-вагон станция отправления - условие поставки лома и отходов черных металлов, согласно которому поставщик своими силами и за свой счет доставляет лом и отходы черных металлов на железнодорожную станцию отправления и загружает его в вагон (на платформу, в контейнер);
10) франко-склад поставщика - условие поставки лома и отходов черных металлов, согласно которому лом и отходы черных металлов предоставляется в распоряжение покупателя на складе поставщика. При этом покупатель за свой счет производит погрузо-разгрузочные работы, взвешивание лома и отходов черных металлов.
4. Для определения цен реализации лома и отходов черных металлов используется метод сопоставимых рыночных цен и проводится ежеквартальный мониторинг рыночных цен, осуществляемый по заданной категории 1 т лома и отходов черных металлов на соответствующем рынке товаров.
5. При определении интервала рыночных цен в качестве обосновывающей и подтверждающей информации используются официальные источники информации - материалы ценовых агентств и информационных систем, содержащие сведения о сложившемся уровне цен или пределе колебаний цен (такие, как "Металл-Курьер", "Металл Торг", "Руслом"), и/или прайс - листы основных потенциальных покупателей лома и отходов черных металлов - металлургических комбинатов (заводов) или потребителей идентичной продукции.
6. Интервал рыночных цен покупки основными потенциальными покупателями - металлургическими комбинатами (заводами) 1 т лома и отходов черных металлов заданной категории на условиях поставки франко-вагон станция назначения (без НДС) определяется по результатам мониторинга рыночных цен. Ценой реализации лома и отходов черных металлов является цена, находящаяся в интервале рыночных цен.
7. При наличии информации только об одной сопоставимой сделке, предметом которой являются однородные товары, цена указанной сделки может быть признана одновременно минимальным и максимальным значением интервала рыночных цен только в случае, когда коммерческие и/или финансовые условия указанной сделки полностью сопоставимы с коммерческими и/или финансовыми условиями анализируемой сделки (либо с помощью соответствующих корректировок обеспечена полная сопоставимость таких условий), а также при условии, что продавец товаров в сопоставимой сделке не занимает доминирующего положения на рынке этих идентичных (при их отсутствии - однородных) товаров. При этом оценка доминирующего положения осуществляется в соответствии с Федеральным законом "О защите конкуренции" или с учетом положений законодательства иностранного государства.
8. При наличии информации о нескольких сопоставимой сделках (в том числе совершенных налогоплательщиком при условии, что указанные сделки совершены с лицами, не являющимися взаимозависимыми с ОАО "РЖД"), предметом которых являются однородные товары, интервал рыночных цен определяется в следующем порядке:
1) совокупность цен, примененных в сопоставимых сделках и используемых для определения интервала рыночных цен, упорядочивается по возрастанию, образуя выборку, используемую для определения этого интервала. При этом каждому значению цены, начиная с минимального, присваивается порядковый номер. В случае, если выборка содержит два и более одинаковых значения цены, в выборку включаются все такие значения;
2) минимальное значение интервала рыночных цен определяется в следующем порядке:
если частное от деления на четыре числа значений цен в выборке, образованной в соответствии с подпунктом 1 настоящего пункта, является целым числом, то минимальным значением интервала рыночных цен признается среднее арифметическое значения цены, имеющего в выборке порядковый номер, равный этому целому числу, и значения цены, имеющего следующий по возрастанию порядковый номер в этой выборке;
если частное от деления на четыре числа значений цен в выборке, образованной в соответствии с подпунктом 1 настоящего пункта, не является целым числом, то минимальным значением интервала рыночных цен признается значение цены, имеющее в выборке порядковый номер, равный целой части этого дробного числа, увеличенной на единицу;
3) максимальное значение интервала рыночных цен определяется в следующем порядке:
если произведение 0,75 и числа значений цен в выборке, образованной в соответствии с подпунктом 1 настоящего пункта, является целым числом, то максимальным значением интервала рыночных цен признается среднее арифметическое значения цены, имеющего в выборке порядковый номер, равный этому целому числу, и значения цены, имеющего следующий по возрастанию порядковый номер в этой выборке;
если произведение 0,75 и числа значений цен в выборке, образованной в соответствии с подпунктом 1 настоящего пункта, не является целым числом, то максимальным значением интервала рыночных цен признается значение цены, имеющее в выборке порядковый номер, равный целой части этого дробного числа, увеличенной на единицу.
Образец определения интервала рыночной цены покупки основными потенциальными покупателями - металлургическими комбинатами (заводами) лома и отходов черных металлов по источникам информации приведен в приложении N 2.
9. Цена реализации ОАО "РЖД" 1 т лома и отходов черных металлов i-й категории на условиях поставки франко-вагон станция отправления в регионе соответствующей железной дороги (Ц 1i) определяется по следующей формуле:

Ц 1i = Ц 0i - Тжд,

где:
Ц 0i - рыночная цена покупки основными потенциальными покупателями - металлургическими комбинатами (заводами) лома и отходов черных металлов i-й категории (указана в графе "категория ГОСТа 2787-75" приложения N 1 к настоящей методике) на условиях поставки франко-вагон станция назначения, которая определяется на основе рыночной конъюнктуры и прогнозов ее динамики в рассматриваемый период и находится в интервале рыночных цен, определенном в соответствии с пунктами 5 - 8 настоящей методики;
Тжд - компенсация железнодорожных расходов определяется по следующей формуле:
Тжд = Сср. / N min,

где Сcр. - средневзвешенная стоимость железнодорожных тарифов на перевозку лома и отходов черных металлов собственности ОАО "РЖД" железнодорожным транспортом в регионе соответствующей железной дороги на расположенные в регионе этой железной дороги металлургические комбинаты (заводы) за два с половиной месяца квартала, предшествующих кварталу предполагаемой отгрузки, определяется по следующей формуле:

Сср. = SUM Сжд / n,

где:
SUM Сжд - сумма железнодорожных тарифов на перевозку лома и отходов черных металлов собственности ОАО "РЖД" железнодорожным транспортом в регионе соответствующей железной дороги на расположенные в регионе этой железной дороги металлургические комбинаты (заводы) по перечню согласно приложению N 3 за расчетный период. Расчет железнодорожных тарифов производится в соответствии с Прейскурантом N 10-01 "Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки";
n - количество железнодорожных тарифов (отправок лома и отходов черных металлов) за расчетный период.
При отгрузке лома и отходов черных металлов железнодорожным транспортом с железной дороги на металлургические комбинаты (заводы), не находящиеся в регионе этой железной дороги, данная отгрузка в расчетах не учитывается, а компенсация железнодорожных расходов в этом случае производится из расчета стоимости компенсации для региона железной дороги, с которой была произведена отгрузка;
N min - минимальная вагонная норма загрузки лома и отходов черных металлов в соответствии с Прейскурантом N 10-01 "Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки".
10. Цена реализации ОАО "РЖД" 1 т лома и отходов черных металлов i-й категории на условиях поставки франко-склад поставщика (Ц 2i) определяется по следующей формуле:

Ц 2i = Ц 1i - Taвт,

где Тавт - компенсация автотранспортных расходов в размере 500 рублей за 1 т.

Приложение N 1

СООТВЕТСТВИЕ
категории лома и отходов черных металлов по классификатору СК МТР ОАО "РЖД" и ГОСТу 2787-75

Приложение N 2

ОБРАЗЕЦ
определения интервала рыночной цены покупки основными потенциальными покупателями - металлургическими комбинатами (заводами) лома и отходов черных металлов по официальным источникам информации

Рыночные цены покупки основными потенциальными покупателями - металлургическими комбинатами (заводами) 1 т лома и отходов черных металлов заданной категории на условиях поставки франко-вагон станция назначения (без НДС) в регионе Октябрьской железной дороги, определенные по результатам мониторинга рыночных цен, проводимого с 15 по 25 числа третьего месяца квартала, предшествующего плановому, по официальным источникам информации:

┌───────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────┐
│      Металлургические     │     Рыночные цены по официальным источникам    │
│     комбинаты (заводы)    │               информации, руб./т               │
│                           ├────────────────┬────────────────┬──────────────┤
│                           │ Металл-Курьер  │    Руслом      │  прайс-лист  │
│                           ├──────┬─────────┼──────┬─────────┼──────┬───────┤
│                           │ мин. │макс.    │ мин. │ макс.   │ мин. │макс.  │
├───────────────────────────┼──────┴─────────┼──────┴─────────┼──────┴───────┤
│ОАО "Северсталь"           │ 9 300 10 000   │ 9 500 9 900    │ 9 400 9 800  │
├───────────────────────────┼────────────────┼────────────────┼──────────────┤
│ОАО "Новолипецкий МК"      │ 9 450 10 000   │ 9 300 9 950    │ 9 800 9 800  │
├───────────────────────────┼────────────────┼────────────────┼──────────────┤
│ОАО "Выксунский МЗ"        │ 9 450 10 100   │ 9 600 10 200   │ 9 500 10 200 │
├───────────────────────────┼────────────────┼────────────────┼──────────────┤
│ЗАО "МЗ "Петросталь"       │ 9 600 10 200   │ 9 900 10 500   │ 9 500 10 400 │
└───────────────────────────┴────────────────┴────────────────┴──────────────┘

1. Значения рыночных цен упорядочиваются по возрастанию, образуя выборку, используемую для определения интервала цен. При этом каждому значению цены, начиная с минимального, присваивается порядковый номер. В случае, если выборка содержит два и более одинаковых значения цены, в выборку включаются все такие значения.

2. Минимальное значение интервала рыночных цен определяется в следующем порядке:
если частное от деления на четыре числа значений цен в выборке является целым числом, то минимальным значением интервала рыночных цен признается среднее арифметическое значения цены, имеющего в выборке порядковый номер, равный этому целому числу, и значения цены, имеющего следующий по возрастанию порядковый номер в этой выборке:
24/4 = 6
Минимальное значение интервала рыночных цен:
(п. 6 + п. 7) / 2 = (9500 + 9500) / 2 = 9500 руб./т.
3. Максимальное значение интервала рыночных цен определяется в следующем порядке:
если произведение 0,75 и числа значений цен в выборке является целым числом, то максимальным значением интервала рыночных цен признается среднее арифметическое значения цены, имеющего в выборке порядковый номер, равный этому целому числу, и значения цены, имеющего следующий по возрастанию порядковый номер в этой выборке:
0,75 * 24 = 18.
Максимальное значение интервала рыночных цен:
(п. 18 + п. 19) / 2 = (10 000 + 10 100) / 2= 10 050 руб./т.
Ценой реализации лома и отходов черных металлов, образующихся в процессе хозяйственной деятельности ОАО "РЖД", в анализируемой сделке является цена, находящаяся в интервале рыночных цен - минимальном и максимальном.
Интервал рыночных цен покупки основными потенциальными покупателями - металлургическими комбинатами (заводами) лома и отходов черных металлов в других регионах железных дорог рассчитывается аналогичным образом.
4. Цена реализации ОАО "РЖД" 1 т лома и отходов черных металлов i-й категории на условиях поставки франко-вагон станция отправления:
Ц 1i = Ц 0i - Тжд
Тжд = Сср. / Nmin
Сcр. = 54 825 руб (получено расчетным путем)
Nmin = 51 т (согласно Прейскуранту N 10-01)
Тжд = 54 825 / 51 = 1 075 руб./т
Ц 1i = Ц 0i - 1 075 руб./т
5. Цена реализации ОАО "РЖД" 1 т лома и отходов черных металлов i-й категории на условиях поставки франко-склад поставщика:
Ц 2i = Ц 2i - 500 руб./т.

Приложение N 3

ПЕРЕЧЕНЬ
РЕГИОНОВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ И ТЯГОТЕЮЩИХ К НИМ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИХ КОМБИНАТОВ (ЗАВОДОВ)

┌─────────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────┐
│       Регион железной дороги        │ Металлургические комбинаты (заводы)  │
├─────────────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤
│Октябрьская                          │ОАО "Северсталь"                      │
│Северная                             │ОАО "Новолипецкий МК"                 │
│Московская                           │ОАО "Выксунский МЗ"                   │
│Горьковская                          │ЗАО "МЗ "Петросталь"                  │
│Калининградская                      │РУН "БМЗ"                             │
├─────────────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤
│Юго-Восточная                        │ОАО "Ростовский ЭМК"                  │
│Северо-Кавказская                    │ОАО "Волжский ТЗ"                     │
│Приволжская                          │ОАО "Таганрогский МЗ"                 │
│                                     │ОАО "Оскольский ЭМК"                  │
├─────────────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤
│Куйбышевская                         │ОАО "Магнитогорский МК"               │
│Южно-Уральская                       │ОАО "Челябинский МК"                  │
│Свердловская                         │ЗАО "Нижнесергинский ММЗ"             │
│                                     │ОАО "Ашинский МЗ"                     │
│                                     │ОАО "МЗ им. А.К. Серова"              │
│                                     │ОАО "Уральская Сталь"                 │
│                                     │ОАО "Северский ТЗ"                    │
├─────────────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤
│Забайкальская                        │ОАО "Западно-Сибирский МК"            │
│Красноярская                         │ОАО "Новокузнецкий МК"                │
│Восточно-Сибирская                   │ОАО "Амурметалл"                      │
│Западно-Сибирская                    │                                      │
│Дальневосточная                      │                                      │
└─────────────────────────────────────┴──────────────────────────────────────┘