ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
УТВЕРЖДАЮ
Старший вице-президент ОАО "РЖД"
В.А.Гапанович
5 марта 2013 г. N 93
РЕГЛАМЕНТ
ПРОВЕДЕНИЯ ПОДКОНТРОЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ И ИСПЫТАНИЙ САМОХОДНЫХ ПУТЕИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ЛАБОРАТОРИЙ НА БАЗЕ ЛОКОМОТИВОВ
(ВРЕМЕННЫЙ)
Настоящий регламент проведения подконтрольной эксплуатации и испытаний самоходных путеизмерительных лабораторий на базе локомотивов (далее - регламент) устанавливает единые требования для причастных подразделений по организации подконтрольной эксплуатации самоходных путеизмерительных лабораторий (далее СПЛ).
СПЛ-ЧС200 в период подконтрольной эксплуатации должна проводить проверки скоростных линий Октябрьской железной дороги, с объемом не менее 2000 км в месяц.
СПЛ-ВЛ11 в период подконтрольной эксплуатации должна проводить проверки линий Северной железной дороги, с объемом не менее 2000 км в месяц.
Целью подконтрольной эксплуатации СПЛ является:
- выявление и устранение недоработок в экипажной части, контрольно-вычислительном комплексе и его программном обеспечении;
- набор статистического материала о характеристиках состояния геометрии рельсовой колеи, по данным СПЛ в различных условиях эксплуатации пути;
- количественная оценка различий в результатах контроля характеристик пути вагонами-путеизмерителями и СПЛ.
На период подконтрольной эксплуатации СПЛ ответственность за содержание локомотивной части, отстоем (прогревом или подключением к точке электропитания 380 В на период отстоя) и охрану СПЛ возложить на Дирекцию тяги, в соответствии с пунктом 7.2 протокола совещания у старшего вице-президента ОАО "РЖД" Гапановича В.А. от 17 и 30 января 2013 года N ВГ-29/пр.
1. Порядок взаимодействия Дирекции тяги, Дирекции по ремонту тягового подвижного состава, Дирекции инфраструктуры и Дирекции управления движением в вопросах разработки графика работы СПЛ.
1.1. Дирекция инфраструктуры до 20 числа каждого месяца, с учетом планирования сроков технического обслуживания и текущего ремонта локомотивной части и измерительного оборудования, составляет проект плана работы СПЛ на следующий за текущим месяц и направляет в Дирекции тяги и управления движением.
1.2. Дирекции тяги и управления движением рассматривают данные предложения и согласовывают в срок до 22 числа каждого месяца.
1.3. Дирекция управления движением на основании заявки Дирекции инфраструктуры, при разработке расписания движения поездов, закладывает в график движения нитки СПЛ.
1.4. Дирекция инфраструктуры не позднее 25 числа каждого месяца согласовывает с Дирекцией тяги, Дирекцией по ремонту тягового подвижного состава, Дирекцией управления движением и утверждает Первым заместителем начальника дороги график работы СПЛ на месяц следующий за текущим.
1.5. Центр диагностики и мониторинга инфраструктуры направляет утвержденный график на месяц, следующий за текущим, в Центральную дирекцию инфраструктуры не позднее 27 числа каждого месяца.
1.6. В случае невозможности осуществления графика движения СПЛ, Дирекция управления движением не позднее чем за одни сутки направляет в Дирекцию тяги и Центр диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры вариантные графики движения СПЛ.
1.7. Планирование технического обслуживания и текущего ремонта локомотивной части СПЛ, и их выполнение распределить по ответственности в соответствии с Положением о порядке взаимодействия дирекций тяги и дирекций по ремонту тягового подвижного состава - структурных подразделений Дирекции тяги и Дирекции по ремонту тягового подвижного состава утвержденным распоряжением вице-президента Воротилкина А.В. от 14 января 2013 года N 43р.
1.8. Планирование технического обслуживания и текущего ремонта измерительного оборудования, и их выполнение относить по ответственности за фирмами-производителями.
2. Порядок взаимодействия Дирекции тяги, Дирекции по ремонту тягового подвижного состава, Дирекции управления движением и Дирекции инфраструктуры в вопросах выполнения графика работы СПЛ.
2.1. Дирекция инфраструктуры, Дирекция тяги, Дирекция по ремонту тягового подвижного состава, Дирекция управления движением отвечают за выполнение графика работы СПЛ. Зоны ответственности распределяются в соответствии со спецификой деятельности дирекций.
2.2. В случае срыва графика движения СПЛ по причине неисправности измерительного оборудования или его отказа в пути следования Дирекция инфраструктуры в трех суточный срок проводит разбор с приглашением представителей фирмы-производителя данного оборудования и направляет протокол разбора причастным
2.3. В случае срыва графика движения СПЛ по вине диспетчерского аппарата Дирекция управления движением в трех суточный срок проводит разбор и направляет протокол разбора причастным.
2.4. В случае срыва графика движения СПЛ по причине перепростоя на плановом виде ремонта или простоя на неплановом ремонте локомотивной части, Дирекция по ремонту тягового подвижного состава в трех суточный срок проводит разбор и направляет протокол разбора причастным.
2.5. В случае срыва графика движения СПЛ по причине невыдачи локомотивных бригад, Дирекция тяги в трех суточный срок проводит разбор и направляет протокол разбора причастным.
3. Порядок взаимодействия подразделений Дирекции инфраструктуры в вопросах контроля состояния пути.
3.1. Центр диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры приказом по центру на период подконтрольной эксплуатации СПЛ назначает ответственных работников (заместителя начальника вагона-путеизмерителя и инженера вагона-путеизмерителя), которые за период подконтрольной эксплуатации проходят обучение под руководством представителей фирмы-производителя.
3.2. Центр диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры предоставляет в СПЛ утвержденную базу паспортных данных на бумажном и электронном носителях, приказ начальника железной дороги об установленных скоростях, а также схемы безопасных путей прохода по станции отстоя.
3.3. При производстве измерительных поездок СПЛ представитель центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры совместно с представителями фирмы-производителя и дистанции пути, сопровождающими СПЛ, проводит сравнительный анализ графических диаграмм получаемых с СПЛ и графических диаграмм предыдущих проходов вагонов-путеизмерителей КВЛ-П и ЦНИИ-4 по данному участку с выявлением участков, имеющих различающиеся амплитуды и длины отступлений.
3.4. В случае выявления СПЛ неисправностей пути 4 степени:
3.4.1. старший смены передает оперативную информацию о выявленных неисправностях в Центр диагностики и мониторингу устройств инфраструктуры, Службу пути, Дистанцию пути (ограничение скорости движения поездов не выдается до проведения натурного осмотра пути);
3.4.2. руководитель Центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры в течении суток организует комиссионный осмотр участков пути с выявленными неисправностями с участием старшего смены СПЛ, представителей дистанции пути и фирмы-производителя СПЛ;
3.4.3. по итогам комиссионного осмотра участков пути составляется акт с приложением к нему графических диаграмм СПЛ, КВЛ-П, ЦНИИ-4, ведомости ручных промеров с указанием состояния скреплений и балласта, наличия и величины отбоев, ступенек в стыках, подробных фотографий данного участка. С учетом общего состояния пути на данном участке и требований инструкции по текущему содержанию пути руководителем дистанции пути принимается решение о необходимости ограничения скорости движения поездов по данному участку;
3.4.4. копии актов передаются представителям дистанции пути, в службу пути, центр диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры и Управление диагностики и мониторинга инфраструктуры ЦДИ;
3.4.5. служба пути совместно с Центром диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры на основании полученных результатов комиссионных осмотров и с использованием материалов последней комплексной оценки состояния пути проводит анализ причин возникновения неисправностей;
3.4.6. руководитель дистанции пути в суточный срок, после комиссионного осмотра участков пути, организует устранение выявленных отступлений и замечаний (не требующих проведения работ капитального характера) указанных в актах;
3.4.7. об устранении данных отступлений и замечаний руководитель дистанции пути докладывает в службу пути и Центр диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры.
3.5. Центр диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры:
3.5.1. еженедельно (по пятницам до 15 часов) докладывает о ходе подконтрольной эксплуатации СПЛ и выявленных замечаниях в их работе в Управление диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры;
3.5.2. по итогам каждого месяца (до 5-го числа месяца следующего за отчетным) предоставляет подробный анализ работы СПЛ и выявленных ей отступлений в содержании пути в Управление диагностики и мониторинга инфраструктуры ЦДИ с приложением замечаний и предложений по работе СПЛ.